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Investigación revela ganancia de vías concesionadas en Chile

Las autopistas concesionadas, que aumentarán su precio en 5,1% a partir de enero en la región Metropolitana de Chile, han acumulado entre 1994 a 2014, ganancias por más de 3 mil millones de dólares, reveló la investigación de la Universidad de Santiago (Usach)

Las cinco autopistas concesionadas de Santiago de Chile presentarán a partir de enero un alza de 5,1% en cada pórtico. De esta forma, el TAG más caro de la capital alcanzaría un monto de $1.363. Aunque en términos porcentuales el aumento sea el más bajo desde 2010, es importante destacar que los peajes han subido un 77,4% en los últimos diez años.

Para los académicos Juan Pedro Sepúlveda y Cristián Vergara, del Departamento de Ingeniería Industrial de la Universidad de Santiago, su estudio concluyó que las concesionarias de autopistas en Chile han triplicado sus ganancias desde 2003, cuando el sistema reportó montos de 138 millones de dólares, para llegar a un total de 375 millones de la divisa norteamericana en 2014.

Si se considera los datos desde 1994 a 2014, un periodo de 20 años, la ganancia acumulada fue de 3.218 millones de dólares, lo que representa un retorno sobre la inversión igual a un 26%. “Sin embargo, si solo se considera el capital desembolsado por los concesionarios, el retorno sobre el capital es superior al 100%”, enfatizan los autores.

Por eso, el estudio considera que “las tarifas pagadas por los usuarios deberían ser similares o levemente superiores a los costos medios de las concesionarias, para que sean cubiertos por sus ingresos”, aspecto que debiera considerarse en un nuevo proceso para concesionar autopistas, a objeto de controlar las alzas.

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Como se sabe, el aumento de las tarifas está amparadas en los contratos de concesión que las empresas firman con el Estado, y que les permite recuperar onerosamente la inversión.

Asimismo, el informe reveló que la industria presenta características de “monopolio natural”.

Existen seis concesiones urbanas operativas en Santiago, pero solo cuatro de ellas concentran mayoritariamente los flujos y los ingresos del sistema urbano. “De hecho, los dueños de estas cuatro concesiones son tres empresas, las que en 2014 concentraron el 51% de los ingresos y el 76% de los flujos vehiculares del sistema urbano”, se puede leer en el documento.

Fuente: Bio Bio Chile

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