Caterpillar muestra su nueva extendedora de asfalto AP1055F

Caterpillar cuenta con una interesante extendedora de asfalto sobre cadenas con el sistema de rodaje Cat Mobil-Trac, el modelo AP1055F.

En este modelo, el sistema Eco-mode de ahorro de combustible es estándar. Cuando se utiliza con control de velocidad automático del motor, Eco-mode gestiona las revoluciones del motor para optimizar el ahorro de combustible. El control ajusta automáticamente las revoluciones cuando el motor alcanza un umbral de carga alta o necesita refrigeración adicional.

El generador integrado está directamente conectado al motor y opera como una parte central de la máquina. La distribución del calor refinado del SE50 y SE60 se combinan con el generador para que el pavimento alcance la temperatura adecuada en aproximadamente 15 minutos, en comparación con los 30-45 minutos previos. Este modelo opera a 1300 RPM mientras se calienta, en comparación con los más comunes 2200 RPM.

Se accede a los controles para nuevas características de la tecnología a través de la pantalla táctil. Las funciones más usadas aún están controlados por interruptores. Los diagnósticos del sistema de calefacción del pavimento permiten una pavimentación ininterrumpida en caso de que falle un sensor de temperatura de la regla. El sistema compensa automáticamente, lo que permite una pavimentación ininterrumpida consistente, explica el fabricante.

El control de la relación de los transportadores ahora se puede controlar desde la regla. Asimismo, el operador ahora puede ajustar la altura de mezcla para una mayor flexibilidad. Una nueva opción permite al operario de la regla permanecer de pie al lado de la máquina.

Además, se pueden realizar distintos ajustes de pavimento sin salir de la cabina. El control de nivelación ahora puede ser operado desde las consolas si se desea. Un modo de calentamiento/limpieza opera el sistema de alimentación a una velocidad reducida, lo que permite realizar el lavado de forma más eficiente. También se levanta automáticamente la barrena.

Dos diseños de tolva incluyen una altura de entrada estándar y una altura de ingreso baja. La longitud de los dos tolvas se ha incrementado en 90 mm respecto al modelo anterior.

Las características del diseño entrada estándar incluyen una placa de piso plano inclinado y grandes bucles de amarre en las paredes laterales, por lo que es ideal para su uso con inserciones de tolva. El diseño incluye un ancho de entrada reducido de 3.224 mm para mejorar la visibilidad en las aplicaciones estrechas de pavimentación.

El diseño de entrada bajo  se adapta a una amplia gama de alturas de camiones. Se reduce la altura de entrada en 33 mm y se mantiene la altura inferior en 529 mm. La tolva tiene un ancho de 3.490 mm.

Los bogies oscilantes minimizan las desviaciones y el movimiento del punto de remolque. El Sistema Mobil-Trac (MTS) cuenta con bogies oscilantes y una correa de goma en lugar de la pista de acero estándar. La correa de caucho es impulsada por fricción y está disponible con pistas de caucho o lisas.

Por lo que respecta a las opciones de las reglas, los modelos SE50 V, SE50 VT y SE60 V proporcionan versatilidad en zonas urbanas. El SE50 V disponible con la vibración ofrece una gama estándar de 2,55 m-5,0 m y una anchura de pavimentación máxima de 6,5 m. El SE50 VT equipado con vibración y barras también ofrece una gama estándar de 2,55 m-5,0 m, con una anchura máxima de 8,0 m más amplio. El modelo SE60 V aumenta el rango de pavimentación con una anchura estándar de 3,0 m-5,95 m y anchura máxima de pavimentación de 7,65 m.