Hamm lanza al mercado de los rodillos tándem DV+

rodillos tándem DV+ En la Conexpo-Con/Agg 2017, Hamm marca nuevas tendencias en compactación en Norteamérica con el lanzamiento al mercado de la serie de rodillos tándem DV+. Como primer producto de esta serie, Hamm presenta en Las Vegas un modelo DV+ 70i con un peso de 7,7 toneladas (7 t métricas).

En 2018 le sucederán otros modelos. Según explican desde la compañía, estos rodillos con traviesa pivotante, altamente productivos, representan la categoría reina de la compactación de asfalto y satisfacen todos los requisitos para una calidad de compactación óptima. Los usuarios están entusiasmados por las excelentes condiciones de visibilidad y por el nuevo e intuitivo concepto de manejo Easy Drive.

En los rodillos tándem y combinados de la serie DV+, las empresas constructoras y los conductores de rodillos encuentran todo aquello que esperan de un rodillo moderno: la serie DV+ aporta rentabilidad en la utilización y facilidad de manejo, y está diseñada para maximizar la productividad.

Un sistema de tracción inteligente, así como la dirección con traviesa pivotante con cuatro tipos de dirección y grandes ángulos de giro, constituyen la base para lograr una calidad de compactación máxima. El diseño inteligente posibilita una visibilidad excelente de los tambores y del entorno de trabajo: un aspecto importante para la obtención de capas de asfalto perfectamente planas, y que además satisface los más estrictos requisitos de calidad y seguridad.

rodillos tándem DV+ Las paradas para repostar entorpecen el proceso de compactación. Para evitarlas, Hamm ha dotado a los rodillos tándem de la serie DV+ de grandes depósitos para agua y combustible. Su llenado resulta sumamente sencillo, puesto que ya de serie se puede repostar con gran rapidez el agua de forma centralizada desde el suelo mediante un repostaje a presión con un mínimo de 1 bar [14,7 psi].

Los depósitos están conectados entre sí por conductos comunicantes, de modo que se llenan simultáneamente. También es posible la conexión a una boca de riego. Alternativamente, también se puede repostar agua por el método gravimétrico clásico utilizando una de las cuatro bocas de llenado situadas en la parte superior. Igualmente cómodos resultan el repostaje de gasóleo y la reposición de aceite hidráulico: ambos pueden llevarse a cabo desde el suelo.

Pese al gran número de funciones de la máquina, el manejo de la serie DV+ es intuitivo y se aprende muy rápidamente. Esto resulta posible gracias al innovador concepto de manejo Easy Drive, desarrollado por Hamm en colaboración con universidades y especialistas en ergonomía, así como con conductores de rodillos de distintos países.

El elemento central del concepto de manejo es el puesto del conductor optimizado ergonómicamente con numerosos y refinados detalles originales, explica el fabricante. Entre ellos se cuenta, por ejemplo, el asiento, que permite a los conductores mirar cómodamente en la dirección de marcha en cualquier situación. El asiento de serie puede girarse mecánicamente 90° en ambas direcciones, y puede desplazarse hacia la derecha y la izquierda.

Con carácter opcional, el asiento también se puede desplazar y girar eléctricamente hasta 350°. Además, es posible ajustar individualmente la altura, la suspensión y la profundidad del asiento, así como la posición de los apoyabrazos y el ángulo de inclinación de la columna de dirección. Gracias a las múltiples posibilidades de ajuste, los modelos de la serie DV+ permiten encontrar rápidamente una postura de asiento saludable tanto a conductores de gran estatura como a personas menudas.

Otro elemento clave de Easy Drive es la estructura de manejo. Para la conducción se utiliza un volante. Todas las demás funciones importantes se manejan mediante una palanca de mando y desde el apoyabrazos multifuncional. Todos los pulsadores de la palanca son visibles para el conductor.

La disposición de todos los demás elementos de manejo en torno a la palanca de mando obedece al principio: los elementos que se accionan con mayor frecuencia están dispuestos más cerca de la palanca de avance. Además, todo el concepto de manejo es autoexplicativo. A fin de lograr una asignación inequívoca y la máxima claridad, Hamm ha optado por la identificación cromática de las funciones.

El concepto Easy Drive también aporta múltiples ventajas en el puesto del conductor y en torno a este: entre ellas, una amplia escalera de acceso a la plataforma del conductor o a la cabina de gran tamaño, apoyabrazos opcionalmente abatibles y la escalera de confort con columna de dirección inclinable. De este modo, el conductor puede subir y bajar del vehículo de forma aún más cómoda y segura.

En los múltiples compartimentos en torno al asiento se pueden guardar con total seguridad documentos u objetos personales, y dos tomas de corriente de 12 V alimentan el teléfono móvil o la nevera. Asimismo, el excelente aislamiento de las cabinas disponibles con carácter opcional reduce el nivel de ruido de los ya de por sí silenciosos motores.

En Norteamérica, Hamm ofrece la serie DV+ en dos versiones: con cubierta ROPS y con una cabina panorámica ROPS completamente acristalada. En ambos casos, los conductores de la serie DV+ gozan en todo momento de una excelente visibilidad de los bordes de los tambores. Esta buena visibilidad es atribuible al innovador diseño de la plataforma y de la cabina, así como de los depósitos de agua. Como característica especial, una ventana de cristal en el suelo permite ver cómodamente los tambores desde arriba.

En los modelos con cabina ROPS, las puertas divididas incluidas en el equipamiento de serie garantizan la entrada de abundante aire fresco: la mitad superior puede bascularse 180° y la inferior 85°. Con la puerta cerrada, el aire llega al habitáculo a través de difusores situados en las ventanas, y las ranuras de ventilación aceleran la eliminación de la escarcha en invierno.

Todos los modelos de la serie DV+ están equipados con motores de última generación: por ejemplo, el modelo DV+ 70i con el motor de 75 CV (56 kW) cumple los requisitos conforme a Tier 4 / Fase IIIB. Durante la depuración de gases de escape, el motor filtra el hollín mediante un filtro de partículas diésel (DPF) altamente eficiente. Esto significa que los rodillos cuentan con una tecnología preparada para el futuro, permitida incluso en los mercados más restrictivos (p. ej., California). Con carácter opcional, también se puede integrar el nuevo sistema automático de parada del motor, que detiene el motor en caso de inactividad prolongada para así ahorrar combustible.

rodillos tándem DV+ Dirección precisa y sistema de tracción inteligente para obtener firmes de asfalto de gran calidad
La serie DV+ permite la compactación rápida y de alta calidad de superficies, dado que todos los componentes de estos rodillos están perfectamente armonizados entre sí. Un factor importante a este respecto es la distribución homogénea en todo momento del peso de la serie DV+. Esto se ha logrado gracias a la disposición del motor en la parte central de la máquina y al depósito de agua de dos piezas, que distribuye el peso de modo uniforme en cualquier estado de funcionamiento.

Otro factor de calidad reside en los tambores de vibración divididos de serie, que permiten compactar firmes de asfalto de gran calidad incluso en curvas cerradas. A ello se añaden el gran ángulo de giro y el enorme desplazamiento de carril de la dirección con traviesa pivotante. Gracias a ello, los modelos de la serie DV+ pueden conducirse en cuatro tipos de dirección sumamente precisos.

El cómodo sistema automático para invertir el sentido de la marcha permite frenar e invertir la marcha de forma suave y muy sencilla con giro simultáneo del asiento, para a continuación acelerar. El resultado son capas de asfalto planas, sin rebordes ni hoyos.

Lanzamiento de tres modelos con numerosas opciones

En Norteamérica se lanzará inicialmente el rodillo DV+ 70i con un peso de trabajo de 7,7 toneladas (7 toneladas métricas). Estará disponible en tres variantes: como rodillo de doble vibración (VV), como rodillo de oscilación (VO = tambor de vibración delante y tambor de oscilación detrás) y como rodillo combinado (VT) con tambor de vibración delante y ruedas de goma en el eje trasero. Todos los tambores de vibración están divididos.

Además, los rodillos pueden equiparse con diversos esparcidores de gravilla, el sistema de medición y documentación HCQ Navigator, iluminación específica para el país, un cúter y cargador de cantos y muchos otros extras.

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