Una pista de aterrizaje perfecta

Pavimentadora Wirtgen pista aeropuertoCon más de 30.000 despegues y aterrizajes al año, Jefferson City Memorial Airport (JEF) es uno de los aeropuertos más frecuentados del estado de Missouri, en Estados Unidos. Miles de visitantes viajan a través de ella cada día en su camino hacia las oficinas de gobierno y el congreso en la capital del estado en el río Missouri. A finales de abril de 2015, comenzaron los trabajos de reconstrucción de una pista de aterrizaje de aproximadamente 1800 m de eslora. Así se marcó el estreno de uno de las primeras pavimentadoras tipo SP 94i.

El propietario de la pavimentadora, Lehman Construction Company, llegó a trabajar en el sitio dos días después de su puesta en marcha. La capa de hormigón de 25 cm de espesor se pavimentó sobre una base preparada que también tenía 25 cm de espesor. Aparte de las barras de pasadores espaciadas a intervalos transversales de 45 cm y los intervalos longitudinales de 3,8 m, la pista no tiene refuerzo continuo. Un total de 20.000 metros cúbicos de concreto se aplicó en la pista, que tiene 1,8km de largo y 30m de ancho. “La especificación de uniformidad superficial permitió una desviación máxima permitida de 7,0 pulgadas por milla (18cm por 1,61km)”, explica Tim Nash, Director de Productos de Concreto de Wirtgen America.

“Desde que la máquina entró en funcionamiento por primera vez, no hemos tenido una desviación de más de 1.0in/ milla (2,54cm por 1,61km) en cualquier trabajo de pavimentación. Por lo general, de hecho, era 0.0in. “Lehman logró este alto nivel de uniformidad sin prácticamente ningún cambio en los ajustes de fábrica, es decir sin modificaciones importantes en el sitio de trabajo. La productividad también fue impresionante: cada día el SP 94i pavimentó una superficie de hormigón de hasta 750m de largo y 7,50m de ancho. Debido a las altas temperaturas diurnas de más de 30°C, la pavimentación tuvo lugar en gran parte durante las horas de la noche.

Bordes en ángulo de 90°

pavimentadora-deslizamiento-wirtgen-2Las autoridades también exigían requisitos estrictos en cómo los bordes de la pista debían ser formados – el ángulo debía ser exactamente de 90 grados. “Los representantes gubernamentales de inspección de la construcción nos confirmaron que nunca habían visto bordes tan precisos”, recuerda Tim Nash. “Un borde de concreto vertical es crucial para la colocación de la siguiente losa”, confirma John Gibson, ingeniero de pruebas de Burns & McDonnell, la empresa responsable de inspeccionar el trabajo de construcción. “Y esta máquina dio una muy buena ventaja”.

El SP 94i funcionó de manera impresionante en todos los aspectos: “El peso de la máquina y el diseño bien pensado aseguran una superficie sobresaliente. La calidad se puede ver que incluso en los más pequeños detalles. Es muy impresionante”.

La decisión de Lehman de comprar la nueva extendedora WIRT GEN SP 94i ha sido completamente justificada. Kenny Lehman, propietario y director de la Lehman Construction Company, lo expresó de esta manera: “Queríamos probar algo nuevo, porque había oído que esta máquina podría lograr una superficie más lisa que las máquinas de la competencia. Con el SP 94i, en realidad estamos logrando una precisión superficial aún mejor de la que habíamos esperado”. El proceso de colocar la extendedora de hormigón en el lugar de trabajo -que incluye posicionar y poner a cero las vías de la oruga y los brazos giratorios- es rápido y fácil Con el SP 94i. “Las unidades de oruga funcionan muy bien y el tiempo de preparación para el sistema de sensores es corto. Todos los ajustes se pueden hacer muy rápidamente”, dice Lehman.

“Las especificaciones de nuestros contratos suelen ser muy estrictas, así que todo tiene que ser así”, añadió el propietario. “Esta maquina Impulsará nuestra competitividad. Los requisitos de las autopistas se pueden cumplir mucho más fácilmente con el SP 94i. Estamos muy felices con esta pavimentadora de deslizamiento. “El primer proyecto ya era un éxito completo – hemos entregado una pista de primera clase. Ahora los pilotos despegan y aterrizan en Jefferson City Memorial Airport con mucha más seguridad.

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