El presidente de la Unión de Propietarios de Autobuses de Turismo, Pasaje y Carga (UPAC), Raúl Díaz Organitos, señaló que de los 26 mil 300 kilómetros de carreteras que existen en México, el 63% no soporta el peso autorizado de 66.5 toneladas por tractocamión, debido a que en su diseño no se consideró el avance tecnológico.
Díaz Organitos declaró que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) debería tener como prioridad la seguridad vial y en lugar de ampliar la red carretera “sin cumplir con los anchos geométricos y con material de baja calidad”.
Asimismo, sostuvo que el daño al pavimento de las carreteras y autopistas por lo general se atribuye a los vehículos de carga, sin embargo el daño va en aumento por el peso que trasladan y como se percibe de inmediato es difícil llevar el control del peso y de las vialidades.
De acuerdo con reportes de la SCT, la dependencia reconoce que las carreteras libres de peaje no se encuentran “en óptimo estado”, y fueron configuradas para vehículos de hasta 15 metros de largo, sin embargo circulan por ellas automotores de casi 30 metros entre ejes extremos, por lo que se deben revisar los proyectos geométricos de las vialidades, entre diversas normas relacionadas con el autotransporte.
Fuente: nssoaxaca.com
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