Carreteras de Colombia tendrán menos presupuesto en 2020

Los 11.000 kilometros, que conforman la red primaria de carreteras del país, que están a cargo del Instituto Nacional de Vías (Invías), tendrían menos presupuesto el próximo año.

El anuncio fue realizado por Juan Esteban Gil, director de Invías. Según el funcionario, el presupuesto que normalmente oscila entre los 3.5 billones (US$1.088 millones) y los 4 billones de pesos (US$1.243 millones), en el 2020 descendería significativamente. Invías tiene a su cargo aproximadamente el 64% de las carreteras nacionales, así como la gestión de los proyectos carreteros y fluviales que no pueden ser concesionados a empresas privadas.

Este año, el presupuesto del Invías fue de 3.7 billones de pesos, de los cuales 2.5 billones (US$777.4 millones) fueron aportes por la Nación y 1.2 billones (US$373 millones) correspondieron a recursos propios; en el 2020 el presupuesto total de la entidad sería menor a los 2 billones (US$621.9 millones), y solamente 317.000 millones (US$98.5 millones) serían girados por la Nación.

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“Aunque esperamos que los recursos propios que hemos generado a partir de múltiples mecanismos al interior del Invías superen lo logrado para el 2019, la reducción en el presupuesto total, y en lo delegado por la Nación especialmente, es muy importante”, indicó Gil.

¿A qué se debe la reducción?

La falta de recursos públicos se deriva de dos causas: la Nación no ha podido recaudar lo previsto para este año y, lo segundo, que el sector transporte y por consiguiente del Invías están sufriendo las consecuencias de las designaciones presupuestales que se hicieron en el pasado a los proyectos de las vías de cuarta generación (4G).

“En el país tenemos 17.000 kilómetros de vías nacionales primarias, de las cuales, el Invías está a cargo de aproximadamente 11.000 kilómetros. Sin embargo, debido a los compromisos que tienen las vigencias futuras de la ANI con las 4G, que comprometieron el presupuesto, se está agotando el marco fiscal que el Ministerio de Hacienda y el Gobierno le ponen al sector del transporte, lo que deja al Invías sin recursos suficientes”, explicó Gil.

Fuente: Portafolio

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