Colombia: 24 proyectos 4G están en construcción

La política de Reactivación Económica de Colombia, a través de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), ha logrado consolidar un avance importante en los Proyectos de Cuarta Generación (4G).

Según el último balance del Gobierno, de las 29 autopistas contratadas, 24 están en plena ejecución. La ANI está comprometida en tener el 95% de estos proyectos reactivados y desarrollándose antes de terminar el 2020. De hecho, los proyectos Cartagena – Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad, Girardot – Honda – Puerto Salgar y Pacífico 2 están en la fase final de su etapa de construcción.

Cuando inició el gobierno del presidente Iván Duque, en agosto de 2018, de los 29 proyectos 4G contratados, 21 presentaban distintos problemas y los ocho restantes se encontraban en funcionamiento. En ese momento, los contratos de 4G, adjudicados desde 2014, presentaban un avance del 16% en promedio.

Por esta razón, el Gobierno se propuso reactivar el programa de 4G. A la fecha, los contratos de 4G presentan un avance promedio del 42%, es decir, un incremento del 26% durante los dos años de gobierno del presidente Duque.

Avances

Gracias a las decisiones tomadas en el Cuarto de Reactivación Económica, el nivel de ejecución del 70% de los proyectos 4G ha avanzado significativamente en los últimos dos años. Con esto, se han viabilizado obras estratégicas para el país.

Por ejemplo, cuando empezó el actual mandato, el proyecto Puerta de Hierro-Palmar de Varela y Carreto-Cruz del Viso, que conecta Sucre, Bolívar y Atlántico (que firmó contrato el 2015) presentaba un 1,28% de ejecución. Después de dos años ya se encuentra en el 73,53%.

En el proyecto Vías del Nus, en Antioquia, que firmó contrato el 25 de enero de 2016. En estas obras la situación ha cambiado radicalmente, pues hace dos años estaban en 1,86% de avance y a la fecha registra el 68,22%.

En Autopistas al Mar 1, también en Antioquia, que firmó contrato el 3 de septiembre de 2015. En 2018 tenía una ejecución del 8,86%, y a la fecha alcanza el 68,42%. El pasado 20 de marzo, gracias al acompañamiento de la ANI, se dio el cierre financiero por 2,23 billones de pesos (USD 327.5 millones), lo que garantiza los recursos para las obras.

Similar situación vive Rumichaca-Pasto, en Nariño, cuya firma de contrato fue el 11 de septiembre de 2015, y que pasó de un avance de 1,87% en 2018, al 56,27% en la actualidad. En julio de 2019 el proyecto obtuvo el cierre financiero por 1,8 billones (USD 264.1 millones).

Transversal del Sisga, que pasa por Cundinamarca, Boyacá y Casanare, cuyo contrato se firmó el 10 de junio de 2015, es otro buen ejemplo. El proyecto registraba hace dos años un 11,34% de avance y ahora alcanza el 65,33%.

En el corredor Bucaramanga – Barrancabermeja – Yondó, el contrato se firmó el 21 de agosto de 2015. En el 2018, solo presentaba un 8,27%, pero actualmente tiene un avance de 55,90%. Pese a que registraba parálisis de las obras, gracias a la gestión de la ANI se logró el cierre financiero por 1.6 billones (USD234.7 millones). El proyecto incluso ya cuenta con licencia ambiental.

En materia de proyectos que revisten atención prioritaria, el Gobierno nacional trabaja en salidas que permitan la reanudación de las obras. Así ocurre con el corredor Santana – Mocoa – Neiva, entre Putumayo y Huila, que presenta fase 1 del plan remedial, el cual permite atender obras prioritarias a lo largo del corredor. Para el proyecto Bogotá – Girardot, se avanza en la firma del otrosí para continuar con las obras.

Igualmente, la ANI continúa aunando esfuerzos para reactivar corredores de gran importancia para el país, como la IP Tercer Carril Bogotá-Girardot, la Malla Vial del Meta y el proyecto Popayán-Santander de Quilichao.

Fuente: Portafolio

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