La crisis económica provocada por el coronavirus ya tiene un impacto en el sector de concesiones viales de Brasil y requerirá una revisión de los contratos, según expertos de la industria.
El movimiento en las carreteras concesionadas cayó un promedio de 18.4% en marzo en la medición del índice publicado mensualmente por ABCR (Asociación de Concesionarios de Carreteras) y la consultora Trends. El indicador excluye los efectos de las variaciones estacionales.
La cifra fue la peor desde que se creó el indicador en 1999, superando la caída observada durante la huelga de camioneros de 2018.
El flujo de vehículos de pasajeros registró la mayor caída: 22,7%. El tráfico de vehículos de carga disminuyó 4.1%.
Como la mayoría de las autopistas operaron normalmente hasta principios de la segunda mitad de marzo, los datos de abril deberían mostrar una retracción aún más aguda, según el director ejecutivo de la asociación, César Borges.
Lee también: Nicaragua ejecuta 71 obras de infraestructura vial
En una carta a la AGU (Advocacia-Geral da União) solicitando una opinión sobre la posibilidad de que la pandemia “sea capaz de apoyar un posible reequilibrio económico-financiero” de los contratos, el Ministerio de Infraestructura cita la estimación de ABCR de una retracción del 57% en el flujo de vehículos ligeros y 29% en vehículos pesados.
AGU ya admitió que la pandemia podría “justificar el reequilibrio de los contratos de concesión de infraestructura de transporte”, pero declaró que estos casos deben analizarse individualmente.
Borges aseguró que la crisis se agudizó debido al aislamiento social, y no se sabe cómo será la reanudación ni a qué velocidad. “Es necesario mantener saludables a los concesionarios”, dice.
Para él, el reequilibrio de los contratos, que puede posponer las obligaciones de los concesionarios, autorizar aumentos de tarifas o extender las concesiones, es una opción sobre la mesa.
“Si no hay ningún tipo de intervención gubernamental, las empresas no sobrevivirán a la crisis”, dice Rodrigo Bertoccelli, de la oficina de Felsberg.
Según él, cada contrato proporciona una matriz de riesgo diferente, y hay accionistas con más solidez financiera y otros en dificultades.
Lucas Sant’Anna, socio de Machado Meyer detalló que “ha aconsejado a los concesionarios que presenten una alternativa a posponer el trabajo lo antes posible, por ejemplo, al observar una caída en los ingresos. Creo que hay espacio para soluciones consensuadas con los organismos reguladores”, dice.
Por su parte, Letícia Queiroz, de Queiroz Maluf, dice que los costos también han aumentado en la pandemia y la dificultad para obtener materiales e insumos para pavimentación, por ejemplo.
Además, la emergencia sanitaria ya está influyendo en las negociaciones de devolución de concesiones viales, según João Paulo Pessoa, socio de Toledo Marchetti.
Lee también: Casi la mitad de la producción de canteras en Colombia caería este 2020
Caso Via-040
La posibilidad de relicitación fue regulada en agosto del año pasado, y el primer pedido fue para Via-040, controlado por Invepar. El concesionario administra los 936 km de BR-040 entre Brasilia y Juiz de Fora (MG). La orden fue aprobada por ANTT (Agencia Nacional de Transporte Terrestre) en noviembre de 2019, pero el gobierno y el concesionario aún están negociando la modificación del contrato. El concesionario había pedido que el contrato se revisara trimestralmente para estimar los impactos de la pandemia en sus ingresos.
ANTT ha rechazado la propuesta, pero está analizando la posibilidad de hacer explícito que los términos del contrato no tuvieron en cuenta la pandemia.
Hay dos solicitudes más bajo análisis en la agencia para la devolución de concesiones viales: la de MSVia, de CCR; y el de Triunfo Concebra. El primero firmó el contrato para administrar un tramo de BR-163 en Mato Grosso do Sul que comprende 847 k entre los municipios de Sonora y Mundo Novo. El segundo ha tocado desde 2014 una parcela de 1.176 km de las carreteras BR-060, BR-153 y BR-262 entre Brasilia y Betim (MG).
Según Borges, hay dos concesionarios más que evalúan solicitar el retorno de las concesiones. Para él, la pandemia también debería afectar el calendario de nuevas subastas. El manifestó que mantendrá las 11 subastas de infraestructura programadas para este año, pero según Borges es necesario hacer adaptaciones para mantener el atractivo de los activos.
Fuente: Folha
Últimos Noticias
-
Brasil firma la orden de inicio para desarrollar un proyecto vial en la BR-470/RS
Este miércoles (27 de marzo) se firmó la orden de inicio para elaborar un proyecto que conecte los municipios de Triunfo y São Jerônimo, en la BR-470/RS. El proyecto comprende…
-
México: SICT transfiere más de USD 37 millones a Baja California Sur para carreteras
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) publicó este miércoles en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el convenio de coordinación con el gobierno de Baja California Sur para transferir…
-
Bolivia reinicia obras de la línea amarilla del Tren Metropolitano de Cochabamba
El Gobierno nacional reinicia obras en la línea amarilla del Tren Metropolitano de Cochabamba tras obtener la licencia ambiental del proyecto por parte de la Gobernación cochabambina, informó el ministro…
-
Brasil: Paraíba lanza licitación de puentes por más de USD 110 millones
El estado nororiental brasileño de Paraíba publicó las bases de licitación de obras por 578 millones de reales (USD 116 millones) para la construcción de puentes viales que conectarán los…
-
Panamá inicia la ampliación de los entronques Costa del Este e Hipódromo
El titular del Ministerio de Obras Públicas (MOP), Rafael Sabonge, en representación del presidente de la República Laurentino Cortizo Cohen participó del acto de entrega de orden de proceder y…
-
Bolivia entrega la rehabilitación del tramo II de la carretera La Angostura – Comarapa
El Gobierno de Bolivia entregó las obras de rehabilitación del tramo II Mataral – Mairana de la carretera La Angostura – Comarapa, en el departamento de Santa Cruz. La entrega…
-
Bolivia: Gobierno aprueba el crédito para la ampliación a 8 carriles del tramo Senkata – Apacheta
El presidente de Bolivia, Luis Arce Catacora, entregó —el lunes 25 de marzo— la Ley 1551 que aprueba el crédito para el mejoramiento y ampliación a 8 carriles de la carretera…
-
Bogotá adjudicó proyecto de intercambiador vial que destrabará salida por la Calle 80
Bogotá adjudicó el contrato para la construccióndel intercambiador vial en la intersección de la avenida Medellín (Calle 80) con avenida Las Quintas (Carrera 119) y Carrera 120, informó el Instituto…
-
Perú: Transportes brinda información actualizada de la Nueva Carretera Central
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de Provias Nacional y la Oficina de Diálogo y Gestión Social, realiza diversas reuniones descentralizadas a fin de compartir información actualizada…
-
Chile presenta el Plan de Desarrollo Tren Araucanía 2024-2025
Uno de los mandatos del presidente Boric consiste en devolver a Chile su red ferroviaria, tarea en la que se ha avanzado paso a paso junto a la Empresa de Ferrocarriles…