Este año, el Ministerio de Transportes y Obras Públicas (MTOP) de Ecuador contará con US$341 millones menos en su presupuesto, a diferencia del 2018.
La reducción se debe a que el Ministerio de Finanzas priorizó únicamente 150 de los 270 proyectos de inversión que Obras Públicas presentó al Ejecutivo, hasta el 31 de agosto, cuando se elaboraba la proforma de este año.
Para la ejecución de estos planes se destinarán US$316.47 millones. Los restantes US$46.30 millones se utilizarán en gastos corrientes.
El MTOP priorizó tres áreas: construcciones (no se especifica cuáles), mantenimiento y las concesiones y delegaciones. En estos tres rubros se irá la mayor parte del presupuesto de inversión del MTOP, es decir, US$ 309.75 millones.
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Para el segundo segmento como la continuidad del plan de delegación de varios corredores que conforman la red vial estatal, a través de alianzas público-privadas (APP) o la concesión, el MTOP destinará US$50.34 millones (el año pasado se tuvo US$94.23 millones).
En la agenda del Ministerio está contemplada la entrega de la construcción del Viaducto Sur de Guayaquil al sector privado. También, los ejes Santo Domingo-Buena Fe y Buena Fe-Babahoyo-Jujan.
Esas tres obras en concurso público internacional fueron lanzadas el último trimestre del año pasado. Adicionalmente, se priorizaron nueve tramos viales como Quevedo-Latacunga, Portoviejo-Quevedo, Ambato-Puyo, Pifo-Y de Baeza, Pedernales-Santo Domingo, entre las principales, de acuerdo con el monto de inversión.
Dentro de los gastos de inversión para este año, Obras Públicas contempló además la adquisición de equipo caminero para el mantenimiento de las carreteras.
El año pasado, el Ministerio informó que en el 2019 se tiene previsto concesionar aproximadamente 1.500 kilómetros. Cabe destacar que más del 30% de la red vial estatal estará entregada al sector privado hasta el 2021.
En la actualidad, 10.132 kilómetros son parte de la red vial estatal: 8 741 están bajo administración directa y el resto, de delegaciones.
Fuente: El Comercio
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