Fonatur firma contrato para material rodante del Tren Maya

Proyecto Tren Maya. / Cortesía de Fonatur.

El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) firmó el contrato correspondiente a la licitación de Material Rodante y Sistemas Ferroviarios del Tren Maya con el consorcio ganador liderado por Bombardier Transportation y Alstom, en conjunto con las empresas GAMI Ingeniería y Construcciones Urales.

El consorcio ganador es el responsable de fabricar 42 trenes para el nuevo sistema ferroviario en la planta de Ciudad Sahagún, Hidalgo.

Rogelio Jiménez Pons, director general de Fonatur, destacó que esta licitación es por un monto de 36.560 millones de pesos (USD 1.852 millones), monto que quedó debajo de lo que se había programado, que era de alrededor de 40.000 millones de pesos (USD 2.026 millones).

“El grupo ganador llegó hasta el 72 % de grado de integración nacional, y esto es fundamental porque son trabajos para los mexicanos y esto es parte determinante para tomar esa decisión”, puntualizó Jiménez Pons.

Esta primera orden de trenes para el Tren Maya contempla 42 unidades de pasajeros, las cuales serán 31 trenes de servicio regular (Xiinbal), tres de largo recorrido (P’atal) y 8 especiales de restaurante (Janal). Las primeras unidades deberán ser entregadas en el primer trimestre del 2023 para iniciar pruebas del sistema.

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Por su parte, la directora general de Alstom México y representante legal de Bombardier Transportation México, Maite Ramos Gómez, informó que con la firma de este convenio se generarán alrededor de cuatro mil empleos directos y siete mil indirectos en los estados donde la empresa tiene operación: Chihuahua, Ciudad de México, Estado de México, Hidalgo, Jalisco, Nuevo León, Puebla, y Veracruz, entre otros.

Firma del contrato para el material rodante./ Cortesía de Fonatur.

Indicó que los servicios de trenes Xiimbal, Janal y P’atal; contarán con los más altos estándares de seguridad y tecnología de clase mundial, por lo que serán modernos y cómodos.

El pasado 26 de mayo se dio a conocer el fallo de la licitación pública internacional donde los factores determinantes para la decisión fueron: costos, grado de integración nacional, tiempos de entrega y propuestas de diseño.

El consorcio liderado por Bombardier-Alstom será responsable del diseño, fabricación y puesta en marcha de 42 trenes tipo X’Trapolis, así como de la totalidad del sistema de señalización, incluido el diseño, suministro e instalación de la tecnología ETCS a bordo y más de 1,500 km de equipos en vía.

El consorcio también es responsable de la construcción de los talleres de mantenimiento, las cocheras y el servicio posventa del equipo del sistema.

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