Los diputados de Guatemala no aprobaron el proyecto de la Autopista Escuintla-Puerto Quetzal con cobro de peaje, que sería el primer proyecto que se ejecutaría bajo la modalidad de Alianza Público Privada (APP).
Solo 32 diputados votaron a favor, 50 en contra y 76 estuvieron ausentes. El artículo 117 de la Ley Orgánica confirma que el proyecto fue desechado, al no avanzar en su aprobación. Con esta acción, el proyecto quedó sepultado y se tendría que presentar una nueva iniciativa para poder darle vida a ese proyecto, que tenía un costo de inversión de US$80 millones.
El proyecto contaba con el apoyo de la Millennium Challenge Corporation (MCC), una agencia de Estados Unidos para el desarrollo de proyectos en países pobres y en vías de desarrollo, la cual envió una carta donde da como ultimátum el 31 de octubre para que el Congreso aprobara la obra de Puerto Quetzal o de lo contrario retiraría el apoyo para el proyecto de Metrorriel.
El ministro de Finanzas y presidente de Anadie, Víctor Martínez, expuso que es preocupante la decisión que adoptó el Congreso.
Lee también:Consorcio tendrá siete meses para financiar Costanera Sur
Indicó que ahora se tendrán que utilizar fondos públicos para la construcción de la carretera y que generará presión fiscal, ya que no se programaron recursos para el mantenimiento de la carretera.
El funcionario explicó que se asignaron Q1 mil 300 millones de inversión para el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) para 2020 y citó como ejemplo que el 40% se utilizarían para la construcción de la autopista, cuando lo podría desarrollar un privado y a la vez estimular la economía y generar empleo.
En todo caso, dijo, será una decisión que corresponde al CIV, en el sentido de hacer una estimación de la obra y que otras consecuencias podría tener con la firma que se le adjudicó.
La obra consistía en la mejora, rehabilitación, construcción, operación y mantenimiento del tramo carretero. En este proyecto se proyectaba la generación de 1.700 empleos durante la fase de preconstrucción y construcción y 400, en la operación.
Convía
El consorcio al que fue adjudicado el proyecto de la Autopista Escuintla-Puerto Quetzal, solicitó regresar el proceso a tercera lectura, pero diputados señalan que eso es ilegal.
“La intención de Convía es que se cumpla el debido proceso de la lectura para la aprobación o no del proyecto”, indicó el abogado Manuel Pérez.
La acción, según Pérez, sería de amparo o de inconstitucionalidad y, por ende, se debería promover en la Corte de Constitucionalidad.
René Muñoz, director de asunto corporativo de Convía, empresa que iba a ejecutar el proyecto, indicó que el Congreso tiene la facultad de aprobar o improbar una alianza público privada, pero considera que la empresa ha hecho un excelente trabajo al presentar todos los puntos en función de las bases de licitación del proyecto, incluso, se ha dado el canon más alto que en toda la región y que eso beneficia al país.
El directivo aseguró que no era una privatización, sino una alianza en la que el estado da el derecho de vía, porque la carretera no existe, y el privado está obligado a invertir para hacer una autopista, operarla, mantenerla y en 25 años entregarla a Guatemala de vuelta.
Fuente: Prensa Libre
Últimos Noticias
-
Brasil firma la orden de inicio para desarrollar un proyecto vial en la BR-470/RS
Este miércoles (27 de marzo) se firmó la orden de inicio para elaborar un proyecto que conecte los municipios de Triunfo y São Jerônimo, en la BR-470/RS. El proyecto comprende…
-
México: SICT transfiere más de USD 37 millones a Baja California Sur para carreteras
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) publicó este miércoles en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el convenio de coordinación con el gobierno de Baja California Sur para transferir…
-
Bolivia reinicia obras de la línea amarilla del Tren Metropolitano de Cochabamba
El Gobierno nacional reinicia obras en la línea amarilla del Tren Metropolitano de Cochabamba tras obtener la licencia ambiental del proyecto por parte de la Gobernación cochabambina, informó el ministro…
-
Brasil: Paraíba lanza licitación de puentes por más de USD 110 millones
El estado nororiental brasileño de Paraíba publicó las bases de licitación de obras por 578 millones de reales (USD 116 millones) para la construcción de puentes viales que conectarán los…
-
Panamá inicia la ampliación de los entronques Costa del Este e Hipódromo
El titular del Ministerio de Obras Públicas (MOP), Rafael Sabonge, en representación del presidente de la República Laurentino Cortizo Cohen participó del acto de entrega de orden de proceder y…
-
Bolivia entrega la rehabilitación del tramo II de la carretera La Angostura – Comarapa
El Gobierno de Bolivia entregó las obras de rehabilitación del tramo II Mataral – Mairana de la carretera La Angostura – Comarapa, en el departamento de Santa Cruz. La entrega…
-
Bolivia: Gobierno aprueba el crédito para la ampliación a 8 carriles del tramo Senkata – Apacheta
El presidente de Bolivia, Luis Arce Catacora, entregó —el lunes 25 de marzo— la Ley 1551 que aprueba el crédito para el mejoramiento y ampliación a 8 carriles de la carretera…
-
Bogotá adjudicó proyecto de intercambiador vial que destrabará salida por la Calle 80
Bogotá adjudicó el contrato para la construccióndel intercambiador vial en la intersección de la avenida Medellín (Calle 80) con avenida Las Quintas (Carrera 119) y Carrera 120, informó el Instituto…
-
Perú: Transportes brinda información actualizada de la Nueva Carretera Central
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de Provias Nacional y la Oficina de Diálogo y Gestión Social, realiza diversas reuniones descentralizadas a fin de compartir información actualizada…
-
Chile presenta el Plan de Desarrollo Tren Araucanía 2024-2025
Uno de los mandatos del presidente Boric consiste en devolver a Chile su red ferroviaria, tarea en la que se ha avanzado paso a paso junto a la Empresa de Ferrocarriles…