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Metro de Bogotá: Se firma contrato para los estudios y diseños de factibilidad de la Línea 2

Render de la Línea 1 del Metro de Bogotá. En contraste, se proyecta que la Línea 2 sea subterránea.

La Empresa Metro de Bogotá (EMB) y la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN) anunciaron la suscripción de un contrato que permitirá realizar la estructuración integral del proyecto de construcción de Línea 2 del Metro de Bogotá.

La Línea 2, que conectará la primera línea, va desde la calle 72 con avenida Caracas hasta el sector de Fontanar del Río, en la localidad de Suba, pasando por Engativá, ampliando así los beneficios del sistema de transporte más esperado por Colombia que se desarrolla actualmente y con el cual se beneficiará a dos millones de personas más.

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El contrato tiene un valor de 72.353 millones de pesos (USD 19.7 millones al cambio actual) y es un paso importante en el proceso de darle vida a la Línea 2 del Metro de Bogotá, como está previsto en el Plan de Desarrollo 2020-2024 “Un Nuevo Contrato Social y Ambiental para la Bogotá del siglo XXI.

Según la EMB, continuar con estos estudios a nivel de factibilidad permitirá determinar, entre otros aspectos, la demanda, el impacto ambiental y social, las necesidades prediales, el urbanismo y paisajismo, el tipo de trenes y vagones, las especificaciones del patio taller, las estaciones y edificios del sistema y los costos de inversión y operación, además de las condiciones legales, financieras y de riesgos con el fin de abrir la licitación para su ejecución.

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“Los estudios de prefactibilidad de la Línea 2, definieron que esta tendrá un trazado de 16 kilómetros, por la calle 72, la Av. Ciudad de Cali y la ALO, hasta la calle 145; incluirá 11 estaciones y un patio taller de, al menos, 20 hectáreas. El próximo 19 de abril presentaremos el resultado final de este estudio de prefactibilidad”, explicó Leonidas Narváez, gerente de la Empresa Metro de Bogotá.

Narváez aseguró que en esta etapa de factibilidad, se trabajará en conjunto y simultáneo con la cofinanciación del Gobierno, para así poder pasar luego a la etapa de contratación de la obra.

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