México avanza en la rehabilitación de carreteras federales

México avanza con la rehabilitación de carreteras federales, pues del 35% que se tenía en mal estado, se disminuyó al 22%. Y de un 40% que estaba en estado regular, mejoró al 53 %, a través del programa de ‘Conservación y Mantenimiento’ de la Red Federal de Carreteras Libres de Peaje, informó la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

La SCT detalló que en diciembre de 2018, el 35 % de las carreteras federales libres de peaje se encontraban en mal estado, pero para el 2019 ese porcentaje disminuyó en 22 %, señaló el titular de la SCT, Javier Jiménez Espriú en conferencia de prensa. Añadió que este año la red tiene un presupuesto de 15.400 millones de pesos (USD687.3 millones), de los cuales el 97% ya está comprometido.

Espriú afirmó que las carreteras que se encontraban en mal estado pasaron a un estatus regular, es decir que son transitables adecuadamente, pero tiene algunas deficiencias aisladas.

Salvador Fernández, director general de Conservación de Carreteras de la SCT, señaló que la meta para el año 2024 es que el 40 % de la red se encuentre en buen estado, en diciembre de 2018 apenas era el 25 %, y el 55 % restante sea regular. Indicó que por estas vías se movilizan anualmente más del 96 % de los pasajeros y el 55 % de carga nacional.

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Jiménez Espriú dijo que la red federal de carreteras tiene 51.285 kilómetros, de los cuales 10.064 son de cuota y 40.590 son libres de peaje. “Tenemos 112.902 kilómetros de carreteras estatales, una red rural de 175.205 kilómetros de los cuales están a cargo de los estados 129.414, del SCT 4.612, y en otros (a cargo de dependencias) 41.179”.

Sobre el presupuesto ejercido, mencionó que por primea vez en los últimos 25 años el Presidente dio instrucciones de que se les asignaran recursos extraordinarios, 19.500 millones de pesos en 2019, para trabajar en 4.200 kilómetros. Sin embargo, dicho monto se redujo a 18.763 millones, pero se rebasó la meta al llegar a los 6.243 kilómetros. El presupuesto se ejerció en su totalidad.

En 2020, agregó, se autorizaron 15.400 millones de pesos(USD687.3 millones) y actualmente ya se ha comprometido el 97 % de los recursos.

El titular de la SCT destacó que en la dependencia están prohibidas las asignaciones directas, por lo que los contratos en conservación se concursaron entre las empresas regionales, y se tuvo la autorización de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público para iniciar licitaciones desde octubre del año pasado.

Fernández agregó que el costo por kilómetro de carretera cuesta entre 80 mil y 100 mil pesos (USD4.464), dependiendo del volumen de tráfico. Añadió que estos trabajos generan 21 mil empleos directos.

Fuente: La Jornada

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