México cambia licitación de Tramo 5 de Tren Maya y genera mayor interés

El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) decidió licitar la construcción del Tramo 5 del Tren Maya como obra pública y atrae el interés de 26 empresas, nacionales e internacionales.

En un primer intento la licitación se declaró desierta porque la propuesta económica del único postor (un consorcio integrados por BlackRock, Pinfra y Prodemex), no cumplió con los requerimientos del Fonatur. Ahora, el tramo se dividió en dos segmentos: norte (de la zona del aeropuerto de Cancún a Playa de Carmen con una extensión de 46.1 km) y sur (de playa del Carmen a Tulum, que implica 59.1 km), los cuales requerirán de una inversión superior a los 20,000 millones de pesos en su conjunto.

El director del fondo, Rogelio Jiménez Pons, ha previsto que en cada segmento se presenten propuestas técnicas y económicas de al menos tres consorcios.

“La licitación del Tramo 5 cambió sustancialmente. Originalmente tenía una propuesta no solicitada que era una APP (a cargo de BlackRock y se relacionaba con el tema carretero) y cuando tú promueves una iniciativa te da ventajas a la hora de la licitación. Dicha situación inhibió que participarán otros consorcios”, comentó luego del fallo de anunciar el cambio de modalidad de contratación.

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Empresas interesadas

De acuerdo con Fonatur, en el listado de firmas interesadas figuran las tres empresas chinas que antes levantaron la mano: China Communications Construction Company (que junto con Mota Engil México obtuvo el tramo 1), China Gezhouba Group Company y Power China International Group.

Además, vuelven los ganadores de tramos previos como: Mota Engil México, ICA, Operadora CICSA y Gami Ingeniería.

También destacan la filial del grupo español OHL (Constructora de Proyectos Viales de México), Sacyr Construccions, Rubau, Caltia, Acciona, Aldesa, La Peninsular, México Compañía Constructora, Comsa y Calzada Construcciones.

Sin embargo, en el acta de visita de sitio, ocurrida la semana pasada, no aparecen los anteriores interesados: BlackRock, Prodemex y Pinfra.

Entre las obras incluidas en el Tramo 5 norte están: 20 pasos peatonales y 20 pasos vehiculares. En el Tramo 5 sur, se tiene 42 pasos peatonales, 27 pasos vehiculares (en el segundo caso por la alta densidad urbana que se involucra.

Fuente: El Economista

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