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Millonarias adiciones en el Tramo 1B de Parques del Río en Colombia

El proyecto Parques del Río, que busca convertir 19.8 kilómetros de vías en un enorme espacio verde, fue adjudicado en 2015 por un valor inicial de 161.935 millones de pesos (US$46.6 millones). Ahora, gracias al nuevo acuerdo entre la Secretaría de Infraestructura de Medellín y el Consorcio SSV-32, firmado el 22 de agosto, se inyecta más recursos por 11.060 millones de pesos (más de US$3 millones) y se incrementa el plazo en cuatro meses y siete días para la conclusión del tramo 1B de Parques del Río.

Con este nuevo reajuste, el costo de obra en la etapa 1B se elevó a 227.809 millones de pesos (US$65.5 millones), es decir, 65.874 millones (US$18.9 millones) más.

El tramo 1B, margen oriental del río, promete generar 177.500 metros cuadrados de espacio público. Junto con la fase 1A (entregada en setiembre de 2016) conformará un solo parque. Según los diseños arquitectónicos del proyecto, esta primera etapa completa (el 1A y el 1B) aportará 322.681 metros cuadrados de espacio público, con una longitud de 5.2 kilómetros.

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Cabe destacar que en la etapa o tramo 1A también se inyectó un adicional de 40.000 millones de pesos (US$11.5 millones) para su conclusión.

Con la ampliación, la terminación del tramo 1B de Parques del Río será el 31 de diciembre próximo. Actualmente, según el reporte de obra, se avanza en diferentes frentes: pavimentación de dos carriles del soterrado, urbanismo en la parte superior, adecuación de la vía de servicio que estará contigua al parque y excavaciones en los mencionados lazos norte y sur.

Las etapas 1A (ya entregada) y la 1B (en construcción) solo son una de las cinco fases previstas del proyecto Parques del Río, que comprende 1.6 millones de metros cuadrados.  La apuesta urbanística convertirá 19.8 kilómetros de vías en un enorme espacio verde.

El Dato

Paula Andrea Palacio Salazar, secretaria de Infraestructura, explicó que sumando los 40.000 millones (US$11.5 millones) extras en la etapa 1A, el proyecto completo necesitó una inyección adicional de 234.937 millones de pesos (US$67.6 millones).

El principal problema en este tramo fue el traslado de redes de servicio público para despejar el polígono de excavación del soterrado, lo que obligó a reprogramar tiempos y costos por mayor permanencia del personal en la obra, indicó Palacio.

Fuente: El Colombiano

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