Panamá invierte más de US$300M en caminos y carreteras

Panamá impulsa proyectos de carreteras y caminos por más de US$300 millones en cinco frentes entre la capital y La Chorrera (centro del país), para lograr un avance significativo y en general se ha podido rehabilitar y mantener cerca de 50 kilómetros de carreteras.

De acuerdo con el ministro de Obras Públicas, Rafael Sabonge, en la capital se ha logrado entre un 13 y 20% de avance en los trabajos que se desarrollan, mientras también se han amortizado pagos atrasados a contratistas para reanudar las obras pendientes.

En cuanto a los trabajos de reparación de la vía Transístmica, Sabonge explicó que la lentitud en repararla se debe “a un serio problema con la reubicación de los servicios públicos, electricidad, telecomunicaciones y la afectación de servidumbres que hemos ido resolviendo”, en coordinación con las empresas para tratar de terminar antes de fin de año.

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Sostuvo que recorre el país para validar el plan de inversión para el quinquenio y “priorizar” los trabajos, como por ejemplo “los caminos de producción”, para los que tiene una partida de US$40 millones.

Vía costanera

Sobre el proyecto de la Vía Costanera, que abarca desde Panamá Pacífico hasta el distrito de La Chorrera, cerca del Hospital Nicolás Solano, incluyendo la ampliación del puente que cruza la Autopista hacia La Chorrera, se encuentra en la etapa de licitación de estudios y diseños. También se refirió a la rehabilitación de calles en la provincia de Bocas del Toro, que incluirá ciclovías y aceras, entre otros elementos.

Cuarto Puente

Sobre el atraso en el Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá, que unirá la capital con los distritos dormitorio de Arraiján y La Chorrera con una línea del metro, Sabonge aclaro que el proyecto no está paralizado sino en etapa de estudios y diseño, “porque encontramos algunas condiciones geotécnicas y de servicios públicos, que han generado que el consorcio tenga que replantear su programación de diseño y de inicio de obras, lo que ha hecho que la partida para este año no se pueda ejecutar”.

“No implica que el proyecto no se vaya a hacer, todo lo contrario, incluso va a iniciar sus trabajos este año”, alegó, luego de reconocer que la partida del presupuesto estatal de este año para la obra se destinó a otras porque no se podrá ejecutar.

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El Consorcio Panamá Cuarto Puente, conformado por las empresas China Communications Construction Company LTD y China Harbour Engineering Company LTD, firmó en noviembre pasado con el Ministerio de Obras Públicas el contrato por US$1.420 millones para el diseño y construcción de la moderna infraestructura.

El puente principal tendrá un gálibo de 75 metros y un ancho de 51 metros, y será del tipo atirantado para salvar una luz principal de 510 metros y luces laterales que suman 251 metros a cada lado. Tendrá tres carriles por sentido y dos líneas centrales para monorriel para la Línea 3 del Metro de Panamá.

Esta mega obra ofrecerá conexiones viales con y desde la avenida La Amistad, avenida Omar Torrijos, avenida Nacional, Corredor Norte, Veracruz, carretera Panamericana (8 carriles) y al puente de Las Américas, de acuerdo con la descripción del gobierno.

Fuente: Agencia de Noticias de Panamá y TVN

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