El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) habilitó el sábado pasado (12 de junio) 36 km de la Ruta PY09 – Transchaco, a la altura de Tte. Irala Fernández.
Se trata de la nueva calzada construida en el marco de las obras de habilitación y mantenimiento de la ruta PY09 – Transchaco y Accesos, correspondiente al Lote 5, Tramo 3, desde el km 326 al 338 y desde el km 347 al 371.
La inversión es de G. 457.491.794.589 (USD 68.1 millones al cambio actual) mediante Contrato S.G. Ministro N° 391/19, por la extensión de 64 km, que va desde el km 326 al km 390 de la vía, a cargo de la empresa Concretmix S.A.
La firma de contrato fue el 27 de agosto de 2019. Este, al igual que los demás 8 lotes del largo total de la intervención, cuentan con un plazo total de 72 meses, divididos en 2 fases: 24 meses para las obras y 48 meses para el mantenimiento.
La fiscalización de las obras de este lote está a cargo de Electropar Ingenieros Consultores SRL, mediante Contrato S.G. Ministro N° 627/19, por el mismo plazo, siendo la inversión de G. 14.843.958.688 (IVA incluido) o USD 2.2 millones.
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Corredor Bioceánico llega a los 175.43 km
El Corredor Bioceánico alcanzó los 175.43 km de ruta asfaltada y señalizada, con la entrega del Subtramo 15 en Carmelo Peralta, Alto Paraguay y sus 16 kilómetros de extensión. De esta manera la mega obra llega a un 76.09% de avance total.
De igual manera avanzan otros siete subtramos, el 8, 9 y 10 en Loma Plata, así como el 11, 12, 13 y 14 en Carmelo Peralta. Los avances varían entre el 2,5 y el 62,19%, pasando por la limpieza del terreno, el terraplén, la base granular y las carpetas asfálticas.
Esta obra, en toda su extensión, contará con 13 pasafaunas una vez que este primer tramo sea finalizado. Hasta el momento fueron entregadas 7 de estas estructuras.
Una vez que culminen los trabajos de este primer frente de obras, el Corredor Bioceánico llegará a los 277 kilómetros, desde Loma Plata hasta Carmelo Peralta, en abril del 2022.
El emprendimiento es ejecutado por el Consorcio Corredor Vial Bioceánico, conformado por las firmas Queiroz Galvão SA y Ocho A, bajo la modalidad “Llave en Mano”, siendo la inversión de USD 445 millones.
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