El puente Santa Rosa que se ubicaría en la intersección entre las avenidas Morales Duárez y Santa Rosa, en Lima, será el acceso clave para el nuevo terminal de pasajeros en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, que operará a partir de enero de 2025.
En 30 meses, la nueva terminal estará lista con una capacidad para 37 millones de pasajeros, según el compromiso de Lima Airport Partners (LAP), y quedando la actual infraestructura ubicado en la Av. Faucett solo para uso comercial.
Para llegar al nuevo terminal se accederá por la Av. Morales Duárez o la Av. Santa Rosa hasta llegar al futuro puente Santa Rosa, proyecto que debió iniciarse en julio del año pasado.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de Provías Nacional, tiene en cartera dicho proyecto, en el que se espera una inversión como obra pública de 295 millones de soles (USD 76.7 millones), tal como figura como un proyecto priorizado dentro del Plan Nacional de Infraestructura para la Competitividad (PNIC).
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¿En qué situación está? Actualmente el proyecto está en la actualización de los valores referenciales, cuya iniciativa inicial contempla el acceso con una doble vía de ida y otras dos de vuelta.
Según el titular del MTC, Juan Barranzuela, el proyecto debe iniciar la licitación este mes de julio, y el compromiso es que culmine el proyecto a más tardar en diciembre del 2024, un mes antes del inicio de las operaciones en el nuevo terminal aéreo.
La obra está en revisión de acuerdo con la demanda proyectada en flujo de pasajeros, dado que dos vías de ingreso o salida no serían suficientes. De esta manera se contempla ampliar en vías adicionales.
Además del puente Santa Rosa se construirá un intercambio vial entre la Av. Santa Rosa y Av. Morales Duárez, para facilitar el acceso al terminal aéreo.
¿Más puentes?
De manera complementaria al puente Santa Rosa, se ha puesto en la mesa la construcción de otro puente adicional en la Av. Aeropuerto, ubicado a 900 metros del puente Santa Rosa.
La Av. Aeropuerto está localizada entre la Av. Santa Rosa y la Av. Faucett, y corresponde a la continuación de la Av. Insurgentes y la Av. Velasco Alvarado.
Esta es una alternativa para atender el futuro flujo de pasajeros en el terminal del Jorge Chávez.
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