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Proyecto ampliación de Rutas 2 y 7 aún no cuenta financiamiento

Paraguay aún no cuenta con el financiamiento para las obras de ampliación de las Rutas 2 y 7, que han sido adjudicadas vía APP a un consorcio Rutas del Este, integrado por Sacyr-Mota Engil-Ocho A.

El consorcio contratista alega que para el desembolso de los bancos, por un total de US$500 millones, se necesita tener al menos 50% de franja liberada.

Para abril de 2018 se debía tener el financiamiento de esta obra, que es la única adjudicada por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) vía Asociación Público Privada (APP). La cartera le prorrogó en tres oportunidades el plazo, alegando que mientras no sea liberada la franja de dominio, unos 150 km, no se conseguirá el financiamiento.

De acuerdo con el Ing. Luis Pettengill, titular de Ocho A, se tiene asegurado el capital requerido, pero el desembolso está sujeto a la liberación de la franja para las obras, tanto áreas que pertenecen al dominio del MOPC como inmuebles que fueron expropiados.

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“Siempre tuvimos esa financiación para las rutas 2 y 7, US$200 millones es del BID y US$ 300 millones es de Goldman Sachs. La condición para iniciar el desembolso es tener por lo menos el 50% de las expropiaciones”, sostiene. “Cuando eso ocurra, el 30 de marzo de 2019, se inicia el cierre financiero y la obra. Hoy en día están haciendo (la liberación en) la zona de San José hasta Caaguazú. Ahí completan el 60% requerido por los bancos”, señaló.

Una vez el MOPC entregue ese tramo mencionado, se tiene plazo hasta diciembre de 2019 para poner a disposición de la contratista el área restante. “Creo que no van a tener dificultades”, acotó.

Obras Públicas proyectó liberar 1.800 propiedades; de esa cifra, cerca de 300 corresponden a ocupantes que se encuentran en la franja de la citada cartera y 1.500 inmuebles privados, que están sujetos a expropiación y al pago de las correspondientes indemnizaciones. En diciembre pasado se empezó a desembolsar el pago por esas expropiaciones y este año se prevé continuar.

Por su parte, el director de Proyectos Estratégicos de la cartera, Jorge Vergara, detalló que de 1.800 propiedades, a la fecha se ha pagado por unas 120.

El Dato

Mota Engil (Portugal) inició el año pasado la cesión de sus acciones a Ocho A. Mota tenía a su cargo el fallido proyecto del Metrobús, mientras que la española Sacyr posee procesos abiertos en varios países y denuncias por incumplimiento en obras.

El consorcio ya invirtió cerca de US$50 millones en el denominado “tramo cero” y según el mismo contrato, ese monto total invertido deberá ser reembolsado por el MOPC en caso de que las obras hubieran sido iniciadas antes de la firma del contrato de financiamiento (cierre financiero).

Fuente: ABCcolor

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