São Paulo fomenta inversiones en infraestructura de transporte y logística

Crédito: Gobierno de São Paulo

El Gobierno de São Paulo, en Brasil, está llevando a cabo el mayor programa de construcción, recuperación y pavimentación de carreteras.

Con la inversión de 11.100 millones de reales (USD 2.110 millones), 10.200 kilómetros de carreteras en el interior y el litoral han recibido obras de duplicación, recuperación y mejora, además de nuevos accesos a las ciudades.

El crecimiento del Estado también pasa por el mar. Se han invertido 50 millones de reales (USD 9.5 millones) en cruces costeros, incluyendo renovaciones, modernizaciones y sustituciones.

Por el aire no es diferente. Las concesiones en los 22 aeropuertos de São Paulo garantizarán inversiones de más de R$ 400 millones (USD 76.6 millones), lo que generará un ahorro de más de R$ 2 mil millones (USD 383.3 millones) para el Estado. Por carretera, por mar y por aire, São Paulo se desarrolla en todas las direcciones.

Los principales programas en los diferentes modos de transporte promovidos por la Secretaría de Estado de Logística y Transporte de São Paulo incluyen las Nuevas Vías Vecinales, las Vías Pavimentadas, Nueva Tamoios, el Programa de Renovación y Mantenimiento de Cruces Costeros, el Programa de Concesiones de Carreteras y la Concesión de Aeropuertos Regionales.

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Nuevas carreteras vecinales

El programa Nuevas Vías Vecinales, coordinado por el DER, beneficiará a 278 carreteras locales, con un total de 3.086 kilómetros e inversiones de R$ 2.200 millones (USD 421.5 millones) en recursos del BID.

Carreteras asfaltadas

Las obras de asfaltado consisten en el reasfaltado y la implantación de nuevas señales de tráfico. En total, hay más de 150 proyectos que mejorarán 2.300 km de carreteras en 196 ciudades del interior y la costa del estado. Con inversiones de R$ 1.7 mil millones (USD 325.7 millones), el Programa de Carreteras Asfaltadas, coordinado por el DER, forma parte de la nueva matriz logística de São Paulo, implementada por la Secretaría de Logística y Transportes.

Nueva Tamoios

La nueva carretera de montaña de la autopista de Tamoios (SP 099) tiene 22 kilómetros de longitud y conecta la Costa Norte con el Valle de Paraíba. Al circular en sentido ascendente, reducirá el tiempo de viaje a la mitad: los conductores cubrirán la ruta en unos 16 minutos, con una velocidad máxima de 80 km/h.

Con una inversión de más de 3.000 millones de reales (USD 575.3 millones), el proyecto es un logro histórico para el Gobierno de São Paulo, que ha implementado una serie de recursos inéditos en sus intervenciones, como el uso del sistema Cable-Grúa, nunca antes utilizado en Brasil, un teleférico de carga que permitió la construcción del viaducto basado en el principio de la preservación del medio ambiente.

Renovación y mantenimiento de las travesías costeras

El Sistema de Travesías Costeras prevé inversiones de 272 millones de reales (USD 52 millones) a lo largo de los 30 años del contrato. En total, ocho cruces que actualmente son operados por la Dirección de Vías Navegables, organismo vinculado a la Secretaría de Logística y Transporte, serán adjudicados para prestar servicios públicos de operación, conservación y mantenimiento.

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Concesiones de carreteras

La concesión de la mayor red de autopistas jamás licitada en Brasil abarcará un período de 30 años y comprende 12 autopistas que pasan por 62 municipios del estado. Están previstas inversiones por valor de 14.000 millones de reales (USD 2.683 millones) en infraestructuras viarias, desde la región de Campinas hasta el extremo oeste del Estado, en la frontera con Mato Grosso do Sul. Del total de inversiones previstas a lo largo del período contractual, cerca de 1.500 millones de reales (USD 287.4 millones) se invertirán en los dos primeros años de la concesión.

Concesión de aeropuertos regionales

La convocatoria de concurso internacional para la subasta de la concesión de 22 aeropuertos regionales prevé inversiones de más de R$ 447 millones (USD 85.6 millones) por parte de la iniciativa privada. Los aeropuertos están divididos en dos bloques – Noroeste y Sureste – y la concesión durará 30 años.

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