El estado de São Paulo rompió el 14 de diciembre los contratos con las empresas que ejecutan las obras de los tramos 1, 2 y 3 del Rodoanel Norte.
La estatal Dersa considera que las empresas de construcción OAS y Mendes Júnior no pueden finalizar el proyecto, por ello prepara una nueva licitación para dar secuencia a esos tres lotes.
Dersa afirma que la decisión se debe a la incapacidad de las empresas, que inicialmente debieron concluir las obras en febrero de 2016. Es decir, las obras tienen tres años de retrasos. Para Dersa, la judicialización de los procesos de expropiaciones y las dificultades financieras de las constructoras en el transcurso de las obras fueron los principales motivos del retraso.
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Actualmente, el 85% de los 47.6 kilómetros del tramo Rodoanel Norte se han ejecutado. Los costos del proyecto alcanzan los 9.900 millones de reales (US$2.530 millones), aproximadamente 30% más de lo que se había previsto originalmente en marzo de 2013. El Rodoanel Norte es el último tramo que falta para terminar el Rodoanel Mário Covas.
OAS y Mendes Júnior son dos de los numerosos conglomerados de la construcción involucrados en prácticas de corrupción en el caso Lava Jato.
El Dato
Las obras contaron con recursos de la Unión, del gobierno del estado de São Paulo y del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y fueron fiscalizadas por Dersa.
Fuente: Globo y BNamericas
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