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Variante San Francisco-Mocoa, el elefante blanco de Colombia

Foto: G.O.C (consultora de ingeniería)

Colombia invirtió más de 400.000 millones de pesos (US$118.155.600) en la construcción de la Variante San Francisco-Mocoa, en el sur del país. La carretera, con puentes construidos, permanece abandonada.

“Lamentablemente se ha declarado como un detrimento patrimonial. Esta obra tuvo una adjudicación de 428.000 millones de pesos, 401.000 en obras de ingeniería, más 27 en Interventoría, pero se abandonó”, dijo Francisco Revelo, presidente de Cámara de Comercio de Pasto.

Desde hace 4 años, las obras de la variante permanecen abandonadas. “Se abandonó por falta de planificación, por falta de política pública, respaldo de ambos departamentos, tanto de Nariño como de Putumayo, y, sobre todo, del gobierno central”, sostiene Revelo.

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La actual trocha que comunica a Nariño con Putumayo fue construida desde 1930 por la guerra con Perú y es esa misma trocha la única vía para unir a San Francisco con Mocoa. El mal estado de esta vía ya ha cobrado la vida de más de 1.000 personas, debido a la alta accidentalidad y lo estrecho de la misma.

La nueva vía tendría un gran impacto ambiental en esta parte del Amazonas, según el presidente de la Veeduría de la Vía San Francisco-Mocoa, pero se necesitan cerca de dos billones de pesos para terminar lo que hace parte de la variante.

“Es necesario terminar 28 kilómetros de obras que están en un área de reserva ambiental protegida, requiere unas correntías, unos puentes para manejo especial de fauna, de aguas y esos 28 kilómetros necesitan alrededor 1.8 billones de pesos (US$531.700.200)“, dijo Revelo.

Sectores sociales, productivos y políticos de la región se han unido para solicitar el compromiso del Gobierno nacional.

El Dato

Recientemente, el presidente Iván Duque se comprometió con alrededor de 35 proyectos estratégicos para el departamento de Nariño y, dentro de esos, habló de la Variante San Francisco-Mocoa, dijo Ramón de los Ríos, diputado de Nariño.

Ante el abandono de esta variante, el Invías anunció que, dentro de este periodo de gobierno, se elaborará un Conpes que permita el financiamiento de la obra, para que, en un periodo máximo de 10 años, por fin, sea concluida.

Fuente: Noticias Caracol

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