Carreteras más sostenibles

Un concepto de moda en la actualidad es el de “Cero Emisiones”, pero ¿qué esfuerzos están haciendo las compañías fabricantes de plantas de asfalto para cuidar el medioambiente?

La sostenibilidad ha sido parte de la conversación sobre la construcción de carreteras durante décadas. Sin embargo, las mejoras que hacen que los métodos y las máquinas sean más respetuosos con el medio ambiente siguen ganando impulso.

Es así como las compañías fabricantes de asfalto, desde hace algunos años, se han comprometido con el medioambiente y ya tienen un camino recorrido en torno a la sostenibilidad de este componente.
Los líderes de la industria ven cada vez más las prácticas verdes no solo como una forma de mejorar el mundo, sino también como una táctica para mejorar la rentabilidad de su negocio.

Ammann, uno de los líderes de la industria, ofrece soluciones de quemadores que son capaces de utilizar hasta tres combustibles, diésel (aceite ligero), aceite pesado o gas natural o gas GLP, con menor consumo y emisiones, asociado a una alta capacidad de reciclaje, uso de mezcla asfáltica en caliente, y un menor consumo de combustible debido a nuestro secador aislado con cortina densa para el secado de los agregados vírgenes”, comentan desde la compañía.

Pensando en la sostenibilidad, Bomag Marini cuenta con socios reconocidos a nivel mundial en la fabricación de quemadores de alta eficiencia. Además del bajo consumo de combustible por tonelada, el Sistema TITANIUM permite incinerar completamente todos los gases producidos al quemar el combustible y los gases procedentes del secador y del mezclador, y filtrarlos mediante filtros de bolsa inteligentes y resistentes a las altas temperaturas.

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“Además de las tecnologías relacionadas con el secado y el filtrado, las plantas de MARINI Latinoamérica trabajan con un alto índice de reutilización del material molido y son capaces de trabajar con mezclas calientes (WMA), con beneficios como un menor consumo de combustible y la reducción de emisiones de CO2”, comentan desde la firma.

Por su parte, las plantas de asfalto de ASTEC “emiten una contaminación casi nula, ya que están equipadas con filtros de alta eficiencia. La reutilización del RAP es ecológicamente correcta, además de generar un gran ahorro para el cliente”, indican desde la empresa.

Grupo Wirtgen no se queda atrás. “Para nosotros la sostenibilidad no es una mera tendencia, sino que está enraizada firmemente en los principios de la empresa. Aquellos tiempos en los que el empresario no tenía que preocuparse por el origen de la energía que empleaba están llegando a su fin. Por un lado, dejar de usar el carbón como combustible es una acción inminente en muchos mercados y, por otro, los sistemas que se alimentan de petróleo están cada vez más sometidos a mayores regulaciones y restricciones”., se refieren desde la compañía.

Todas estas fueron buenas razones para que los ingenieros de desarrollo de Benninghoven (del Grupo Wirtgen) diseñaran el quemador multicombustible EVO JET para operar con un combustible más prometedor: el BTL o “biomass to liquid”. Los operadores de las plantas de mezcla asfáltica pueden utilizar por primera vez los quemadores Benninghoven, con un medio de calentamiento que procede de fuentes renovables.

Con el quemador EVO JET para combustible BTL, las empresas se vuelven más independientes en el mercado de las materias primas porque, además del carbón, petróleo y gas, pueden utilizar un combustible adicional y aumentar así la sostenibilidad de la planta asfáltica.

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