Carro MK para la construcción del túnel Ollachea en Puno

El túnel Ollachea, ubicado en el departamento de Puno, en Perú, forma parte de la vía de 958 metros de longitud de la ruta del tramo 4 de la Interoceánica Sur. Esta infraestructura brindará mayor seguridad y evitará el tránsito por el centro de la ciudad.

Las actuaciones se han centrado en 3 zonas de trabajo:

Túnel principal: de 774 m de longitud, sección variable y con una pendiente longitudinal de 3.4 %. Para este tramo se han diseñado 3 carros MK para túneles en mina de 8 m de longitud y hormigonado, con dimensiones variables de anchura de 12.9 a 13.5 m y altura de bóveda de 8.4 a 10.15 m. Al existir un cambio de la sección típica, se ampliaba de forma gradual 60 cm, dos de los carros se han adaptado a cada una de las transiciones. El ciclo de hormigonado era de 4 días. Con el andamio BRIO en forma de carro se han realizado los trabajos de acabado adecuándose a las distintas geometrías del túnel.

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Bahía de ensanche: de 105 m de longitud, 2 secciones y 4 transiciones y una pendiente longitudinal de 3.4 %. El túnel se ha llevado a cabo en dos etapas: primero, los hastiales curvos de 5.10 m de altura con paños máximos de 10 m de longitud y apoyados en Cerchas SMK, y segundo, las zonas de transición con torres y cerchas MK y en el área constante, un carro túnel MK de 5 m de longitud de hormigonado.

Galería de emergencia: de 85 m de longitud, sección típica y una pendiente longitudinal de 6,5 %. En este caso, se han empleado dos carros MK de 3 m de longitud, 4.15 m de ancho y 5.15 m de altura. El movimiento de los carros se ha efectuado cada 3 días.

Solución Ulma:

  • Carros Túnel en Mina MK
  • Longitud carro: 8 m – 10 m
  • Pendiente: 3.4 % – 6.5 %
  • Altura: 8.4 m – 10.15 m
  • Ciclo: 4 días
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