Manitowoc presenta nueva grúa Potain para simplificar la construcción urbana

Crédito: Manitowoc

Manitowoc presenta en bauma 2022 la última incorporación a su gama de grúas Potain MDT City, la MDT 159 de 6 t de capacidad, que llena el vacío entre la MDT 139 y la MDT 189. Con una pluma máxima de 60 m, la grúa es adecuada para proyectos de construcción pequeños y medianos de hasta 10 pisos, y ha sido especialmente diseñada para obras urbanas de tamaño reducido.

El concepto “topless” es ideal para sitios donde trabajan varias grúas, ya que reduce el espacio libre necesario para otras grúas que pasen por encima o por debajo. Las grúas también son famosas por su fácil y rápida instalación, por lo que no es de extrañar que se haya planificado considerablemente el transporte de la MDT 159. Solo se necesitan tres contenedores para transportar la sección superior completa de la grúa. Esto reduce la complejidad del transporte dentro y fuera del lugar de trabajo.

La velocidad y la sencillez del montaje se ven favorecidas por el Sistema de Control de Grúas (CCS) de Manitowoc, que mejora la eficacia de la comunicación entre la grúa y el personal de la obra. Esta tecnología también permite fijar los cables de elevación y distribución a nivel del suelo, reduciendo el trabajo de montaje necesario en el aire. Una vez que la grúa está lista para trabajar, el CCS garantiza que se mantengan los altos niveles de calidad mediante un rendimiento más eficiente, un control ergonómico optimizado y un mantenimiento integrado.

Elige la mejor forma de trabajar

La MDT 159 cuenta con dos nuevos sistemas de carro, uno con cuatro secciones permanentes y otro con un sistema de enhebrado automático, lo que permite a los propietarios seleccionar la mejor opción para ellos.

El carro DMP es un sistema sencillo y económico que es fácil de configurar y que solo requiere un mantenimiento limitado. El doble enhebrado permanente elimina la necesidad de ajustar los cables en la obra y que la capacidad máxima de la grúa, de 6 t, esté disponible de forma permanente. El carro DMP también ofrece 0.5 m más de altura por debajo el gancho en comparación con la alternativa SM/DM Quick Lock.

La principal ventaja del carro SM/DM Quick Lock es su capacidad para cambiar automáticamente de enhebrado con solo pulsar un interruptor. Este proceso es controlado y asegurado por el CCS y no requiere ninguna intervención manual ni accesorios. Esto permite a los propietarios asumir una mayor variedad de tareas de elevación según sea necesario.

La Potain MDT 159 es uno de los primeros modelos que vienen equipados con el nuevo sistema telemático Potain CONNECT™. Esta plataforma tecnológica remota garantiza un alto tiempo de funcionamiento de las grúas gracias a una identificación y resolución más rápida de los problemas, evitando que se agraven gracias a una visión más temprana. Ofrece acceso remoto a los datos de la grúa para la resolución de problemas y la gestión de la flota, permitiendo a los clientes de Potain obtener más de sus máquinas.

“Cuando desarrollamos nuevas grúas, nos centramos totalmente en las necesidades de nuestros clientes, ayudándoles a realizar el trabajo de forma más rápida y sencilla. Los lugares de trabajo estrechos y congestionados son cada vez más comunes, por lo que la optimización del transporte y el montaje sencillo son más importantes que nunca. Hemos escuchado y diseñado la Potain MDT 159 como la grúa urbana perfecta”, dijo Thibaut Le Besnerais, vicepresidente de gestión de marcas y productos, grúas torre, en Manitowoc.

Al igual que otras grúas Potain MDT City, todos los mecanismos de la MDT 159 son accionados por inversores de frecuencia. La potencia de elevación proviene de un cabrestante de elevación 33LVF15.

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