[VIDEO] Maestra de las curvas: Extendedora SUPER 1303-3i de Vögele

En la ciudad de Hemer en Renania del Norte-Westfalia (Alemania), las extendedoras Vögele de la Compact Class construyeron una nueva pista de karts.

Se trata de dos extendedoras sobre ruedas del tipo SUPER 1303-3i, que realizaron un trabajo de precisión y extendieron curvas muy cerradas en exactamente 391,49 m.

Cuando el líder del mercado de karts eléctricos y de gasolina construye una pista de karts propia delante de la nueva central de su empresa, algo está muy claro: Las exigencias de calidad no deben ser en ningún aspecto inferiores a las de los productos que se fabrican en la planta de producción adyacente. Esto convirtió la obra en la sede de RiMO GERMANY GmbH & Co. KG en la ciudad de Hemer en un reto, al que se enfrentó la empresa de construcción de carreteras Ossenberg Aufbereitung, Straßen- und Tiefbau GmbH con dos extendedoras de Vögele. Siete curvas de herradura con una inclinación transversal de hasta el 20 % y una “chicane”: En el norte de la región de Sauerland se creó un circuito que hace un uso perfecto del terreno limitado y exige a los pilotos una gran habilidad de conducción. La pista se utiliza para probar los karts. Además, con ella, los habitantes de la región también se benefician de otra atracción de ocio.

Las extendedoras sobre ruedas dominan los radios de curvas cerrados gracias a “Pivot Steer”

El extendido de la pista de entre 5,20 y 9,50 m de anchura fue asumido prácticamente en su totalidad por extendedoras Vögele de la Compact Class: dos SUPER 1303-3i. En los tramos más anchos, el equipo de extendido utilizó, además, la extendedora SUPER 1803-2 de la Universal Class. Decisivo para el resultado de alta calidad fue, sobre todo, el tren de rodaje sobre ruedas. El motivo: En la construcción de curvas con radios pequeños, las extendedoras sobre ruedas llevan ventaja, dado que giran con extremada precisión y tienen agarre en todo momento gracias a su accionamiento 6×4. Además, con dos ruedas traseras con neumáticos y cuatro ruedas delanteras con suspensión basculante, compensan perfectamente las irregularidades superficiales.

“Fue impresionante ver con qué suavidad tomaron las curvas las extendedoras de Vögele”, dice Dominik Twer, director de proyectos de Ossenberg Aufbereitung, Straßen- und Tiefbau GmbH. De ello se encargó principalmente la función “Pivot Steer”. Se trata de un freno de dirección, el cual frena hidráulicamente la rueda interior trasera de forma automática. Con ello, por así decirlo, empuja la máquina por la curva. Esto, a su vez, permite realizar círculos de giro mínimos, lo que es una gran ventaja, especialmente en obras estrechas -además de pistas de carrera también, por ejemplo, en proyectos de construcción en el centro de las ciudades-.

“Caliente a caliente” por el circuito

Tal y como es habitual en obras de pistas de carreras, el extendido se realizó “caliente a caliente”. El motivo: A más curvas tiene el tramo, más ventajosa es una anchura de extendido lo más pequeña posible. De esta forma se garantiza que el sinfín de distribución transporte siempre la cantidad de material adecuada en toda la anchura, también cuando las curvas a la izquierda y a la derecha se alternan permanentemente y los radios son muy cerrados. De esta forma se creó una pista que responde exactamente a las especificaciones en toda la anchura de extendido. La regla de extendido AB 340 TV se encargó, además de crear una alta regularidad superficial, también de conseguir las mejores propiedades superficiales para que los pilotos de karts no pierdan la adherencia al suelo en el futuro.

Alimentadora de Vögele almacena material

Un reto fue el abastecimiento de mezcla en la obra: En el recinto no podían circular camiones grandes. Por ello se colocó una alimentadora MT 3000-2i Offset de Vögele en un lugar favorable cerca de la entrada y ahí recibió el material de los camiones transportadores de mezcla. Tan pronto como ambas SUPER 1303-3i trabajaban dentro del alcance de la MT 3000-2i Offset, la alimentadora transfería material a la tolva receptora de las extendedoras a través de la cinta oscilante. En todos los otros puntos, el asfalto era transferido a cargadoras sobre ruedas que, seguidamente, lo transportaban a las extendedoras. En el recorrido de prueba para la aceptación de la pista, el cliente y propietario Peter Bertram de RiMO se mostró muy satisfecho: “Trabajo bastante exigente. ¡Estoy entusiasmado!”