En agosto de 2020, las obras en la vía de cuarta generación (4G) Cambao-Manizales se retomó y actualmente reporta un avance de ejecución de 6,53%. La vía estuvo detenida por más de dos años por trámites ambientales.
La vía vía Cambao-Manizales, que integrará los departamentos de Tolima y Caldas con el centro del país, fue noticia el fin de semana por las protestas que adelantaron los transportadores de la región debido a la instalación de un peaje en Armero.
El peaje de Armero, ubicado en la vía que conduce a los municipios del Líbano, Villahermosa y Murillo, debía iniciar el cobro el pasado 16 de enero de 2021; pero tras bloqueos en la vía, el alcalde de Líbano (Tolima), Jesús Antonio Giraldo, informó que se llegó a un acuerdo para que la concesionaria, Alternativas Viales, aplace el cobro del peaje mientras se finiquitan algunos puntos que aún no están listos.
“Luego de un diálogo entre las partes se llegó a un acuerdo de que Alternativas Viales no cobrará el peaje mientras tanto, y van a empezar la intervención arriba, en la vía que conecta a Murillo con Manizales”, dijo el mandatario local, quien agregó que una vez empiecen las obras en ese tramo iniciará el recaudo del peaje en la caseta.
Lee también: Colombia realiza mesa de análisis sobre proyecto Pacífico 2
Este corredor vial, que en total tiene una longitud de 256 km, está compuesto por cinco unidades funcionales (UF): UF1 Ibagué-Armero (76.9 km), UF2 Cambao-Armero-Mariquita-Honda (68.8 km), UF3 Armero-Murillo (55.7 km), UF4 Paso Urbano Murillo- Alto de Ventanas (24.7 km), y UF5 Alto de Ventanas – La Esperanza (29.9 km).
De acuerdo con el programa de ejecución de obras, se intervendrán primero las UF uno y dos, de las cuales la primera reporta un avance de ejecución cercano a 15%. Estas dos, se entregarán el 27 de noviembre de este año, mientras que el proyecto total (vía Cambao-Manizales), con un plazo de 30 meses, estará terminado el 27 de febrero de 2023.
El peaje está ubicado en un punto que hace parte de la segunda etapa de intervención, por lo que las protestas de la comunidad apuntan a que estarían cobrando por el paso de una vía en la que no han empezado las obras.
A pesar de haber acordado la no entrada en vigencia del cobro hasta tanto no se intervenga la vía, el presidente de la concesionaria, Francisco Romero, explicó por qué es necesario hacer ese recaudo, que no guarda relación con el avance de las obras.
“Esta es una iniciativa privada (IP), entonces solamente se pude financiar con recursos de los peajes. El peaje de Armero se debe colocar para recaudar fondos necesarios para que cuando se terminen las obras se puedan tener los recursos para pagar la inversión que se hizo”, explicó.
El Dato
Originalmente, el proyecto vía Cambao-Manizales contemplaba cuatro peajes en la vía (dos existentes, Alvarado y Honda; y dos nuevos, Armero y La Pintada), pero tras modificar su alcance por las cuestiones ambientales, que lo tuvieron parado por dos años, se eliminó la instalación de la caseta de La Pintada.
Fuente: Con información de La República y Alerta Tolima
Últimos Noticias
-
Bolivia: La ABC proyecta construir 213 kilómetros de vías este 2024
En su audiencia de Rendición Pública de Cuentas Inicial del 2024, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) ha señalado que durante la presente gestión a nivel nacional proyecta la construcción…
-
Perú: MTC impulsa infraestructura de transporte por más de USD 37 000 millones
El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, informó que el sector viene impulsando un paquete de inversión por más de USD 37 000 millones para la ejecución de…
-
Perú inaugura el puente Kutuctay que une Cusco y Apurímac
El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, acompañado de autoridades locales, inauguró el puente Kutuctay, de 180 metros de longitud, que beneficiará a más 50 000 ciudadanos de…
-
Brasil: La cementera CSN logra acuerdo para comprar el 100% de Intercement
CSN, segunda productora de cemento de Brasil, anunció este jueves un acuerdo de exclusividad en negociaciones para la adquisición del 100% de su rival Intercement, que además de Brasil tiene…
-
Carretera a San Carlos: Costa Rica lanza la licitación del tramo Punta Sur
Costa Rica anunció la licitación del tramo Punta Sur de la carretera a San Carlos (Ruta Nacional 35 —RN 35). Este será en primer proceso licitatorio de tres, de carácter…
-
Paraguay informa sobre las obras en el Lote 2 de la ruta PY21
Las labores en el Lote 2 de las obras de pavimentación y mantenimiento de la ruta PY21, tramo Supercarretera Itaipú – Puerto Indio, registran un vertiginoso ritmo de trabajo en…
-
Los tres megaproyectos 4G que quedarán listos en Colombia en 2024
En Colombia, tres megaproyectos de cuarta generación (4G) avanzan a buen y quedarán listos durante este 2024. Así lo prevé la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), que indicó que todo…
-
Paraguay: Cinco postores compiten por la ampliación y mejoramiento de la ruta PY01
Ayer (29 de abril) se llevó a cabo, por primera vez, el evento Diálogo Competitivo entre los cinco consorcios precalificados que podrán participar del llamado a licitación — vía Alianza…
-
Perú: Puente Sivia – Pichari y accesos costará más de USD 80 millones
En la región Ayacucho, la Agencia de Promoción de la Inversión Privada – Proinversión se reunió con diversas autoridades para brindar asesoría técnica y promoción de iniciativas en Asociación Público…
-
Perú suscribió contrato para estudio definitivo de la carretera Villa Rica – Puerto Bermúdez
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de Provías Nacional, suscribió el contrato para elaborar el estudio definitivo de mejoramiento y rehabilitación de la carretera Villa Rica –…