Colombia intenta reabrir vía Bogotá-Villavicencio

La vía Bogotá-Villavicencio ha sufrido daños sustancialmente mayores a los previstos inicialmente después de que fuertes lluvias desencadenaran deslizamientos de tierra que obstaculizaron 86km de vía con 26.500m³de lodo.

El viceministro de infraestructura del Ministerio de Transporte, Manuel Gutiérrez, sostuvo que el evento climático creó 21 puntos críticos a lo largo del camino y que se necesita 100.000 millones de pesos (US$34 millones) para repararlos.

Gutiérrez afirmó que los recursos provendrán del fondo de concesión de la vía Bogotá-Villavicencio, que actualmente cuenta con 160.000 millones de pesos (US$8.435.221) disponibles, aunque el Ministerio de Hacienda debe aprobarlo primero. Las obras de limpieza las contratará Invías.

El presidente ejecutivo de Coviandes, Alberto Mariño, indicó que el consorcio actualmente limpia tres secciones de la carretera.

“Tenemos 60 personas trabajando, retroexcavadoras, 25 volquetas, venimos atacando tres frente de trabajo. Uno desde el kilómetro 31, sobre la variante de Cáqueza hacia Villavicencio. Un segundo frente desde el sector de Pipiral y hasta el kilómetro 64, y un tercer punto que comienza en Guayabetal, Mesa Grande y va en dirección hacia el kilómetro 64+200, que es nuestro punto más crítico”.

Las pérdidas

En un comunicado separado, la gobernadora del Meta, Marcela Amaya García, advirtió que los gremios económicos locales han reportado pérdidas diarias ocasionadas por el cierre de la vía Bogotá-Villavicencio que ascienden a más de 500 millones de pesos diarios.

Soluciones de movilidad

Por su parte, la Concesión Transversal del Sisga informó que desde este lunes implementó su plan de contingencia para recibir a los usuarios que han tomado esta vía, como una alternativa para llegar a los Llanos Orientales registrando un incremento del 51%

Por su parte, la Aeronáutica Civil anunció que el aeropuerto de Villavicencio operará 24 horas para mitigar la crisis de esta vía, esto como plan de contingencia.

De acuerdo con la Aerocivil, la medida busca que las empresas de servicios aéreos de pasajeros y de carga puedan ofrecer vuelos entre los aeropuertos Vanguardia de Villavicencio y El Dorado de Bogotá sin necesidad de tener aprobada la ruta y las que ya la operan, ofrezcan frecuencias adicionales que estimen convenientes y puedan cumplir.

Fuente: Vanguardia y BNamericas

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