Perú: Los primeros estudios del tren de Ica a Apurímac estarán listos a fin de año

El Gobierno prevé impulsar cuatro proyectos ferroviarios. El que tiene mayor grado de avance es el del ferrocarril de San Juan de Marcona (en Ica) a Andahuaylas (en Apurímac), a juzgar por información del citado ministerio.

Dicha iniciativa permitirá conectar al futuro puerto de San Juan de Marcona con diversos proyectos mineros a desarrollarse en Apurímac, además de mina Las Bambas- tiene ya avanzados tres de cinco informes que ha elaborado la consultora Consorcio Ferrocarril del Sur.

Predios

“El consultor ha elaborado tres de los cinco entregables y actualmente se viene elaborando el Informe 4 que contiene las afectaciones prediales. Por tal motivo, se mantiene el proceso de socialización del proyecto con las comunidades que forman parte del trazo, que se extiende a lo largo de 600 kilómetros en los departamentos de Ica, Arequipa, Ayacucho y Apurímac”, detalló el sector.

Precisó que la fecha de culminación de esos primeros informes está programada para los meses finales del presente año. Tales documentos forman parte del estudio de perfil reforzado el cual estaría terminado en marzo del 2023, y se realiza a un costo de S/32 millones (USD 8.2 millones al cambio actual).

El proyecto en total demandará una inversión de USD 4.640 millones, y para lo cual, según el Gobierno, ya se está recibiendo cartas de intención para su financiamiento vía inversión privada.

Lee también► Perú realizará mantenimiento en la pista de aterrizaje del Aeropuerto Jorge Chávez

Eléctrico

El ministerio reveló también que este futuro tren tendrá un sistema de tracción 100% eléctrico, por lo cual se contará con una línea eléctrica a lo largo de la vía férrea.

Ello a su vez, anotó, permitirá implementar la distribución de energía eléctrica a lo largo de zonas pobladas que se ubiquen en el área de influencia del proyecto, así como el desarrollo de comercios, turismo e industrias en esas áreas, además de reducir la contaminación ambiental.

Tren Lima-Ica

De otro lado, el MTC informó que también está en marcha la elaboración del perfil técnico para el proyecto del tren de pasajeros entre Lima a Ica, que tendrá una extensión de 309 kilómetros y se conectará con la Línea 1 del Metro de Lima.

Refirió que tal estudio se espera tenerlo terminado entre julio y agosto del 2023, y permitirá definir el trazo por donde pasará este tren, a construir en un lapso estimado de cuatro a seis años, con una inversión estimada cercana a los USD 3.300 millones.

Actualmente el sector apunta a obtener la licencia social y los permisos para hacer los trabajos en campo, a través del cual se identifican la calidad de suelos y los predios que serán afectados, así como el tipo de Tren a Huarochirí.

Igualmente, el sector refirió que espera tener listo en diciembre próximo el perfil técnico para el proyecto del tren de Lima Cercado a la provincia de Huarochirí, y que comprende la implementación de vagones para pasajeros a lo largo del actual Ferrocarril Central, con una inversión de USD 315 millones.

El referido perfil técnico permitirá determinar bajo qué modalidad se ejecutará esa infraestructura.

Tren Macho

Respecto al proyecto de mejoramiento y rehabilitación del ferrocarril de Huancayo a Huancavelica (Tren Macho), por USD 247 millones, y cuya licitación quedó en suspenso el año pasado, el MTC refirió que se le incluyó en el presupuesto para contratación de la ejecución mediante contrato de gobierno a gobierno en el Programa Multianual de inversiones del sector.

En general, según el ministerio, su meta es concluir los perfiles de los proyectos antes mencionados, mientras analizan la opción de hacer los expedientes y la construcción en paquete para reducir los tiempos de ejecución. La idea, anotó, es que los asuma un responsable ya sea vía una APP o bajo la modalidad de gobierno a gobierno, y que se ejecuten bajo varios frentes de trabajo, de forma que sus obras se puedan empezar en dos años y concluirlas el 2026.