Las plantas móviles de trituración aportan flexibilidad y reducen costos en obras

Se prevé que el aumento de las obras de carreteras impulse el mercado de equipos de construcción: solo las concesionarias privadas estiman que el número de kilómetros de autopistas concedidos aumentará de 17 000 a 30 000 km en los próximos años.

Las cifras demuestran que no solo hay espacio para máquinas de línea amarilla, sino también para equipos móviles de trituración. Esta es la apuesta de Metso, que cuenta con dos líneas dirigidas al segmento, con un modelo de negocio que incluye venta y soporte local.

Según Davi Zumpano, ingeniero de ventas de Metso para la línea de áridos, actualmente los conjuntos móviles de trituración y cribado autopropulsados sobre orugas, de la línea Lokotrack®, y las estaciones de trituración y cribado sobre remolque con neumáticos de la línea NW, son opciones que pueden satisfacer rápidamente la necesidad actual del mercado.

Ambas permiten desplazarse rápidamente a las obras o al frente minero y pueden trasladarse en función del avance de las obras o de la exploración de los yacimientos.

Además de las constructoras y canteras, el experto destaca el mercado de alquiler, que también puede beneficiarse de la adquisición de conjuntos móviles de trituración para su negocio.

“El leasing puede ser ventajoso para las concesionarias de autopistas que necesitan producir su propia grava y arena fabricadas para obras de pavimentación de corta duración”, argumentó.

De acuerdo con Davi Zumpano, las empresas de alquiler están adquiriendo equipos móviles de trituración para servir al mercado de la construcción, porque en este modelo los contratistas pueden eliminar el costo de capital, con la opción de alquiler que permite el uso de equipos más cerca de la obra.

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A favor también está el historial de uso de este tipo de equipos en obras de infraestructura y proyectos temporales, incluidas obras de metro, presas e hidroeléctricas.

Zumpano también señala que los equipos móviles responden a la demanda de los clientes centrada en la disponibilidad y la rapidez de montaje. Esto se debe a que las obras tienden a ser más cortas y rápidas, lo que exige una mayor eficiencia productiva en el periodo. Otra característica es la mayor demanda de equipos con consumo energético optimizado, lo que favorece la elección de equipos híbridos.

Existen modelos diésel, que favorecen las zonas donde la electrificación está restringida, que también pueden configurarse para alimentarse con electricidad. Otro factor importante a tener en cuenta es el mantenimiento y, en el caso de las Lokotracks®, que llevan a bordo motores Caterpillar, el proceso puede ser más sencillo, ya que muchos de sus componentes son los mismos que los de otros equipos ya presentes en las obras.

En el caso de las canteras, la elección de estaciones móviles de trituración tiene la ventaja de reducir el tiempo de obtención de permisos y de activación en el caso de nuevos proyectos, y de añadir flexibilidad a los proyectos existentes. Zumpano señaló que la activación, sin embargo, debe hacerse teniendo en cuenta factores como la movilidad dentro de la cantera, el tiempo de preparación, la disponibilidad de energía para el funcionamiento, el valor de reventa, la disponibilidad de equipos y la asistencia posventa.

“También es importante observar los requisitos medioambientales y de licencia de explotación, que son diferentes para las plantas fijas y las móviles, con ventaja para las móviles”, añadió el ingeniero.

Metso cuenta con una población de equipos móviles Lokotrack® que supera los centenares en Brasil, con suministro de piezas y con técnicos especializados en la operación y mantenimiento de esta línea, para garantizar la disponibilidad de los equipos.

Las estaciones de trituración de la línea NW también cuentan con una gran población en Brasil. La flexibilidad de esta línea también se puede observar por su utilización tanto en la producción de áridos como en la posibilidad de ser utilizada para la producción de remineralizantes de suelos.

El equipo móvil también se recomienda para el reciclaje de residuos de construcción y demolición, reciclaje de asfalto, entre otros proyectos específicos, optimizando la trituración que puede ocurrir en la obra para la producción de árido reciclado. Independientemente del proyecto, es fundamental contar con un estudio de factibilidad, ya que los equipos móviles de trituración no son indicados para situaciones de gran producción y grandes stocks, en plantas que requieran una diversificación de productos finales y en operaciones con minerales que dificulten su aprovechamiento.