Atraso vial le cuesta a Colombia unos US$1.856 millones

Empresarios del sector de transporte de Colombia se muestran preocupados por el estado de algunas vías del país, que generan sobrecostos a la hora de mover la mercancía.

Según la Cámara Colombiana de Infraestructura (CCI), en su bitácora de agosto, por cada desvío que los transportadores tienen que hacer por cuenta del mal estado de las carreteras, un viaje les puede valer hasta US$250 más.

En ese sentido, el sector de transporte puede perder anualmente cerca de $5.6 billones de pesos (unos US$1.856 millones) por dichos motivos, según cálculos del medio local Portafolio, cuya cifra se basa en los datos de la CCI y la Federación Colombiana de Transportadores de Carga y su Logística (Colfecar).

Por ejemplo, en el transporte de barriles de crudo, la producción de una de estas unidades vale US$5, pero movilizarlo cuesta US$15, es decir, hasta tres veces más.

De acuerdo con Juan Carlos Rodríguez, presidente de Colfecar, los sobrecostos se deben a la falta de mantenimiento de las vías.

“La situación en general ha mejorado por un aumento de la participación de las inversiones en infraestructura en el PIB; sin embargo, un hecho preocupante son las ineficiencias en el mantenimiento vial. La falta de recursos provenientes de los peajes y el presupuesto de los municipios es insuficiente”, subrayó el directivo.

La situación es clara, el Ministerio de Transporte indica que del total de la red pavimentada del país (6.845 kilómetros), el 43,6% se encuentra en un estado entre muy malo, malo y regular.

En el caso de la red no pavimentada, que consta de 2.250 kilómetros, solo el 9,5% está en una condición muy buena o buena.

En términos de competitividad, el Consejo Privado de Competitividad refiere que la calidad de la infraestructura ha desmejorado en los últimos años, pues mientras que en el 2006 el 67% de los países superaba a Colombia en ese ítem, en el 2016 ese porcentaje se incrementó a 81,9%, ubicando al territorio nacional en el puesto 113 de 138 países.

Asimismo, el más reciente Índice de Competitividad Global del 2018, realizado por el Foro Económico Mundial (WEF) en cuanto a infraestructura de transporte Colombia se ubicó en el puesto 98, lugar que fue superado por México (38), Chile (47), Brasil (65), Argentina (78) y Perú (97).

Vías terciarias y multimodalismo

Para cambiar este panorama, el país viene haciendo numerosas inversiones, como el programa de autopistas de cuarta generación (4G), que buscan destrabar la conexión entre los centros de producción y los principales puertos del país.

Para el presidente de Colfecar es importante que se ponga en marcha el Plan Maestro de Transporte Multimodal (PMTM), que para interconectar los distintos modos de transporte del país es necesario invertir al menos unos $10.4 billones de pesos (unos US$3.447 millones) anuales en la primera década –contada a partir del 2015– y unos $10.3 billones de pesos (unos US$ 3.414 millones) por año en la segunda década.

En ese plan, el presidente de Colfecar y el Gobierno coinciden en que la mejora de las vías terciarias es clave. “Con esas carreteras podríamos lograr una mejor interconexión entre las ciudades y los principales centros de carga. Si logramos mejorar las condiciones de infraestructura, el país podría incrementar su flujo comercial en unas 9 toneladas al año”, puntualizó el directivo.

Fuente: Portafolio