Chile realiza cambios en licitación del proyecto Carretera de la Fruta

El Ministerio de Obras Públicas (MOP) de Chile ha incorporado cambios a la licitación del proyecto de mejoramiento de Carretera de la Fruta, que unirá San Antonio con la Ruta 5 Sur.

La serie de cambios busca hacer más atractiva la iniciativa para las empresas, evitando así que se declare nuevamente desierta la licitación por falta de oferentes.

En este nuevo proceso de licitación se ha disminuido en 18.8% la inversión requerida, pasando de 15.950.000 UF (US$651,73 millones aproximadamente) a 13.425.000 UF (unos US$548,55 millones).

El MOP también dividió la concesión de Carretera de la Fruta en dos tramos: A y B, independientes para su ejecución. El tramo B (correspondiente a la zona norte, más cercano a San Antonio) ya cuenta con Resolución de Calificación Ambiental (RCA) aprobada; mientras el tramo A, que va hacia el surponiente, tiene variantes sin RCA.

Asimismo, para reducir el riesgo de sobrecostos que implica pasar por el Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA), el MOP definió una fórmula que establece tres líneas de gastos adicionales que, según el nivel de costo del SEIA, deberá ser pagado por la empresa concesionaria o por el MOP.

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Si las obras anexas implican gastos adicionales hasta las 530 mil UF (US$21.6 millones), el concesionario tendrá que hacer el pago en su totalidad. En el caso de que la cifra supere los 530 mil UF hasta los 750 mil UF (US$30.6 millones), se extendería el período de concesión.

Finalmente, si el monto excede las 750 mil UF, el MOP tendrá que asumir dicho costo o decidir excluir o modificar el tramo A del contrato.

Este sistema permitiría que el tramo B -que tiene RCA- pueda iniciar su construcción mientras se obtiene el permiso ambiental de la otra sección.

La recepción de ofertas para Carretera de la Fruta se programó para el 27 de diciembre y la apertura económica para el 24 de enero de 2019.

El Dato

El nuevo plan de licitación involucra un tramo de la ruta por la ribera del río Cachapoal entre Peumo y Las Cabras. Según el diputado Diego Schalper, el nuevo proyecto también incorpora una serie de infraestructura para no alterar el cauce del río y ser capaces de protegerlo adecuadamente.

Para el diputado es clave que este proyecto se pueda concretar, ya que “la Carretera de la Fruta es una de las de mayor flujo de todo el sector de Cachapoal y Colchagua, es fundamental para el futuro del Paso Las Leñas”.

Fuente: El Tipógrafo

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