Colombia: Proyecto Bucaramanga – Barrancabermeja – Yondó se entregará en julio de 2022

A la fecha, el proyecto Proyecto Bucaramanga – Barrancabermeja – Yondó (Santander, Colombia) presenta un avance del 80.95% y se constituye como un proyecto fundamental para mejorar las conexiones del oriente con los centros de producción petrolera más importantes del país.

El proyecto, concesionado por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y cuya inversión en obra es de 2.38 billones de pesos (cifras Capex de diciembre de 2020) o USD 619.7 millones al cambio actual, prevé la finalización de la fase de construcción en 2022.

“Nos encontramos muy cerca de entregarle a Santander y al país un proyecto que traerá desarrollo, oportunidades y mayor conectividad. Sin duda, este corredor vial mejorará las condiciones de movilidad entre la región de los santanderes con la región del Magdalena Medio”, señaló la ministra de Transporte, Ángela María Orozco.

El proyecto Proyecto Bucaramanga – Barrancabermeja – Yondó contempla 148 km, de los cuales 73 km son construcción de vía, 51.4 km de construcción de segunda calzada, 41.2 km son de mejoramiento y rehabilitación de la carretera existente y 76.6 km para operación y mantenimiento.

Se destaca la construcción de nueve puentes, que van desde el puente La Paz hasta Lisboa, por el sector de Santa Rosa, en el departamento de Santander. El proyecto tiene un total de 26 puentes, de los cuales 19 son nuevos y siete fueron mejorados.

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Avances

El vicepresidente Ejecutivo de la ANI, Carlos García, verificó el avance de las obras en los tramos o unidades funcionales 5, 6 y 7 del proyecto. Estas tres UF serán entregadas en el primer trimestre de 2022.

La Unidad Funcional 5 (UF 5) conecta el puente La Paz con el sector de Santa Rosa (Lebrija) y ya alcanza un 94.50% de avance. En esta UF se destaca la construcción de 14.65 km de calzada sencilla y cinco puentes, entre ellos se destaca el puente de San Silvestre, con una longitud de 280 mts, y el puente de la quebrada La Peligrosa con 430 mts de longitud.

Por su parte, la UF 6 corresponde al Túnel de La Paz que cuenta con una longitud de 3.166 m y registra un avance del 84.50%.

Y la UF 7, entre los sectores de Rio Sucio y Lisboa (Lebrija), alcanza el 94.73% de avance y comprende la construcción de los túneles de La Paz y La Sorda y 5 km de vía bidireccional a cielo abierto.

Una de las obras que registra mayor porcentaje en su ejecución es el viaducto de Rio Sucio, que tiene una longitud de 660 metros y es el más largo de la región. La obra presenta un avance del 98%. La estructura, ubicada en la UF7 en zona rural del municipio de Lebrija, conectará los dos túneles nuevos: La Paz y La Sorda, los cuales permitirán la funcionalidad del corredor.

Precisamente, en materia de movilidad, el túnel de La Sorda, de 2.2 kilómetros de longitud, se encuentra en un 97% de avance y se convertirá en una conexión clave para el transporte de carga pesada.

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Asimismo, el túnel de La Paz, con una longitud de 3.2 km, logró su cale en marzo de 2021, conectará las veredas La Girona y Canoas del municipio de Lebrija y registra un 85% de avance en su ejecución.

Las inversiones en las unidades funcionales 5, 6 y 7 alcanzan los 783.645 millones de pesos (USD 204 millones al cambio actual) y sus obras han generado empleo en los municipios del área de influencia, entre ellos, Barrancabermeja, Lebrija, Betulia, Girón, San Vicente y Yondó. A la fecha se encuentran activos 1.700 trabajadores en el proyecto.