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Costa Rica: MECO presentó incompletos los estudios sobre concesión de vía a Cartago

Ampliación de la ruta San José- Cartago. / Crédito: MOPT.

La empresa constructora MECO presentó incompletos los estudios de factibilidad para el desarrollo de la concesión de la vía a Cartago; ahora el proyecto entra en una etapa de suspenso.

Los documentos pendientes deberán entregarse a finales de este mes y quedarán en manos y a disposición de las nuevas autoridades tras el cambio de gobierno.

El jerarca del Consejo Nacional de Concesiones (CNC), José Manuel Sáenz, tenía la expectativa de que los estudios se entregaran completos en marzo del presente año y que la Administración pudiera dejar el análisis listo para la publicación del cartel del proyecto; sin embargo, ahora los plazos son inciertos.

La expectativa del Gobierno, de acuerdo con el plan anunciado en 2020, era que la licitación pública internacional del proyecto saliera en noviembre de ese año (2020) y que la adjudicación y firma del contrato estarían listas para julio del 2021. Con este cronograma del Poder Ejecutivo, las obras iban a iniciar en el segundo semestre de este año 2022; sin embargo, el plan quedó solo en el papel.

El Plan

La concesión por iniciativa privada de MECO contempla la intervención a lo largo de 24.3 kilómetros de la ruta entre San José y Cartago sobre la carretera Florencio del Castillo y se estima una inversión de USD 400 millones, lo cual requerirá un aporte estatal de entre USD 80 y USD 100 millones para que el impacto en el costo del peaje sea menor para los usuarios.

El proyecto contempla la construcción de un viaducto para unir las Garantías Sociales con la intersección de Hacienda Vieja.

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Las obras

La propuesta privada de concesión además propone la ampliación a seis carriles de la autopista Florencio del Castillo hasta Taras.

La propuesta de concesión de la ruta a Cartago se divide en cinco secciones, donde se intervendrán aproximadamente 24.3 kilómetros de vía.

En la primera sección, Plaza González Víquez – Circunvalación (Rotonda de las Garantías Sociales), se haría un mejoramiento y embellecimiento de la vía.

La segunda sección, contempla la construcción de un viaducto elevado de 2.8 kilómetros entre Garantías Sociales e Intersección Hacienda Vieja. Se cuenta con los estudios para lograr realizar esta estructura con la menor cantidad de expropiaciones posible.

La obra continuaría de Hacienda Vieja hasta Taras (Cartago), tercera sección que contemplaría la ampliación de la carretera a seis carriles (tres por sentido). Se incluye también el mejoramiento integral de las intersecciones a lo largo del recorrido.

Para finalizar, las etapas cuatro y cinco establecen la mejora de la calle hasta la intersección de La Lima y un ramal adicional que llegaría hasta el sector conocido como El Quijongo.

Fuente: Amelia Rueda

 

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