El proyecto vial de capital privado tiene un formato similar al de la Vía Alterna del Sur (VAS), que también es privada y opera con cobro de peaje, que atraviesa municipios del sur del área metropolitana entre estos Villa Nueva y Villa Canales.
La obra que permitirá librar de tráfico a Cuyotenango se estima en Q1.200 millones (US$156 millones), indicaron Carlos Colom y Luis Pedro Batres, consultores de firma IDC.
El paso por la carretera desde San Bernardino a Cuyotenango también es con pago de peaje que sería la forma de recuperación de inversión, explicaron Colom y Batres.
El costo por un vehículo mediano sería similar a la VAS y a la autopista Palín-Escuintla que cobran alrededor de Q15 por un vehículo liviano, agregaron.
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Nuevo tramo
En nuevo proyecto comprende un tramo de 31 kilómetros con cuatro carriles para desarrollar una vía alterna entre el kilómetro 142 y el 173 de la carretera CA-2 Occidente.
Esta vía alterna sería en terrenos ubicados al sur de la ruta actual y cuyo trazo pasa por fincas y terrenos privados de 9 municipios de Suchitepéquez y Retalhuleu.
Tanto la elaboración del proyecto, como la tramitología, inversión, contratación de las empresas constructoras, así como las que darán mantenimiento y operación provendrían de capital privado, agregaron los consultores.
El Dato
En los terrenos se identificaron 56 propietarios privados, dijo Batres. De ellos, ya se tuvo conversaciones con el 100% y un 97% de ellos están de acuerdo y han brindado una carta de interés para vender, agregó, al explicar que con el 3% restante se sigue en negociación.
Respecto del monto total estimado de inversión el 59% correspondería a la carretera, el 29% a puentes y el 9% a obras de paso.
Fuente: Prensa Libre
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