Panamá: MOP presenta avances del informe técnico del proyecto Carretera Panamericana Este

El titular del Ministerio de Obras Públicas, Rafael Sabonge, en compañía del director de Asociación Público Privada del MOP, Ramón Adames, se reunió con miembros de la Asociación de Productores de Arroz de Panamá Este y Darién (Apaped) con la finalidad de presentarles el proyecto de Rehabilitación, Mejora y Mantenimiento por Estándares de Desempeño de la Carretera Panamericana Este (CPE).

Durante la reunión, se dio a conocer que el proceso de estructuración y selección del contratista para este importante proyecto avanza en un 91 %. Además, se aclaró que no se contempla el cobro de peaje y se les informó que próximamente se estará publicando el informe técnico definitivo de esta obra junto el pliego de cargo y modelo de contrato, una vez sean aprobados por el Ente Rector.

Esta obra de 246.2 kilómetros contemplará la rehabilitación, mejora y mantenimiento de la vía en tres tramos: Las Garzas – Cañita; Cañita – Agua Fría y Agua Fría – Yaviza para beneficiar a más de 145 000 personas directamente y más de 15 000 indirectamente.

“Este es el proyecto más grande a licitar en esta administración”, aseguró el ministro Sabonge, y destacó los otros proyectos que se están ejecutando en el sector Este del país, tales como: la carretera El Llano – Puerto Cartí, el puente sobre el Río Bayano (Coquira) y la carretera Yaviza a Pinogana y puentes sobre el Chucunaque y Río Tuira.

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Además, resaltó los puentes modulares para el progreso que se construyen sobre los ríos Unicito, Trapiche, Pacora, Río Congo y Zapallal.

La Carretera Panamericana Este, contemplará la rehabilitación y mejoramiento de la calzada, iluminación, aceras peatonales, drenajes, señalizaciones verticales y horizontales, casetas de paradas de buses con sus bahías, barrera de protección vehicular, losas de acceso a viviendas y comercios, entre otros aspectos propios de la obra.

El proyecto se licitará bajo la modalidad de Asociación Público – Privada (APP), en la que el Estado contrata a un ente privado para ejecutar el proyecto, el cual contará con todas las capacidades financieras, técnicas y legales.

En este contexto, el contratista invierte sus recursos en los dos años de construcción de la obra, y una vez terminado el proyecto, el Estado se encarga de sufragar lo que invirtió la empresa a largo plazo (15 años) en base al cumplimiento de los estándares de desempeño y niveles de servicio de la carretera pactados en el contrato.

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