El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran), en Perú, propone una auditoria en seguridad vial para las carreteras concesionadas de la Red vial nacional.
Al margen de la calidad de la construcción de las carreteras de la Red vial nacional, la auditoría busca detectar los puntos negros (tramos de mayor concentración de accidentes) y buscar soluciones, indicó el gerente de Supervisión y Fiscalización de Ositran, Francisco Jaramillo.
Esta evaluación se llevará a cabo en cada una de las 16 concesiones de la red. Cada concesionario deberá ordenar una auditoría en el trayecto que gestiona.
“Se ha pedido que los concesionarios hagan la auditoría en seguridad vial, a través de una empresa seria que identifique esos puntos negros y diga: aquí hay que calcular radios, aquí necesitamos generar un ensanche, aquí debemos colocar un muro de contención, etc. Todo eso tiene que ser estudiado”, explicó el funcionario.
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Estas auditorías tendrán que materializarse a través de una adenda a cada uno de los contratos de las 16 concesiones de carreteras de la Red vial nacional, para lo cual todavía no se han estimado los costos.
“Nosotros le hemos exigido a cada concesionario hacer la auditoría y nos han replicado: ¿quién va a solventar esos mayores costos? Entonces, el concedente (el MTC) está evaluando quién va a sufragar esos costos, vía una adenda”, agregó Jaramillo.
Las respuestas emitidas por las empresas concesionarias han sido trasladadas al MTC, señaló Jaramillo, que determinará cómo se cubrirán los costos de estas auditorías en seguridad vial a 6.898,95 kilómetros de carreteras.
“El MTC, que es el que suscribió el contrato, va a tener que decir: yo asumo esto y aquello, porque todo se va a reflejar en costos”, indicó.
Fuente: Gestión
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