Con el fin de transformar el Misano World Circuit «Marco Simoncelli» en una pista más rápida y segura, la empresa Pesaresi Giuseppe SpA aprovechó las tecnologías de Wirtgen y Trimble. Después de menos de tres semanas el circuito estaba libre de la totalidad de las irregularidades y listo para carreras nuevas y espectaculares.
El Misano World Circuit «Marco Simoncelli» es un circuito para carreras de motos en la ciudad italiana Misano Adriatico situada en la región Emilia-Romaña (Riviera Adriática), a pocos kilómetros al sur de la capital provincial de Rímini. Aquí tienen lugar con regularidad el Campeonato Mundial de Superbikes desde 1991, así como, desde 2007, el Gran Premio de San Marino.
En el momento en que la empresa Santa Monica SpA presentó la licitación para la modernización del circuito, se pretendía construir dos nuevos tramos. Además, estaba previsto hacer más segura la pista y aún más rápida.
El responsable de la optimización del circuito era Jarno Zaffelli, el propietario de Dromo Italian Applied Circuit Design, uno de los expertos líderes en todo el mundo, en cuanto al diseño de pistas de carreras. La realización de los trabajos se le confirió a Pesaresi Giuseppe SpA, una empresa de Rímini, que se ha especializado en la ejecución de proyectos de construcción de carreteras desde hace más de 50 años.
El objetivo consistía en producir alrededor de 5.000 toneladas de firme nuevo, un trabajo para 80 empleados y 50 vehículos. Las exigencias eran elevadas: junto a un cambio en la inclinación transversal y longitudinal de la pista, todas las ondulaciones del suelo y demás irregularidades debían ser eliminadas. Con el fin de asegurar la precisión exigida, ya en las especificaciones técnicas estaba preestablecido de manera explícita el uso de tecnologías tridimensionales, tanto en la planeación como en la etapa de ejecución de los trabajos.
Una adaptación milimétrica de la profundidad de fresado correspondiente era necesaria para eliminar todas las irregularidades del circuito durante el fresado. Solo así se podía garantizar una superficie absolutamente plana al realizar los trabajos de asfaltado. Es por ello que, en este caso, Pesaresi Giuseppe se decidió por utilizar su fresadora en frío W 210 de Wirtgen, junto con una solución tridimensional de Trimble.
Fresado inteligente
Después de realizar las mediciones del terreno en colaboración con una empresa de topografía e ingeniería, se elaboró y cargó el perfil tridimensional exacto del terreno para la fresadora en frío W 210 de Wirtgen. La W 210, equipada con el sistema de control de Trimble PCS900, alcanzó de esta manera una precisión milimétrica durante el fresado de la superficie de asfalto con la ayuda del perfil tridimensional.
El paso entre las diferentes estaciones totales se realizó a través de la tecnología de «Hot Swap» (intercambio en caliente) de Trimble para poder llevar a cabo los trabajos de fresado sin interrupciones. Gracias a ello, era posible garantizar que no iban a surgir irregularidades en el circuito debido a paradas de la máquina.
La fresadora en frío W 210 de Wirtgen esta predestinada para el desarrollo rápido y económico de obras semejantes: esta fresadora grande y compacta se puede adaptar en todo momento y de manera flexible a las condiciones del lugar con unidades de fresado de 1,5 m, 2,0 o 2,20 m de anchura de trabajo, así como con un número de revoluciones del tambor de fresado ajustable. Un rendimiento de fresado elevado, una maniobrabilidad óptima y el accionamiento con 2 motores diésel, que ahorra combustible, ofrecen la más alta rentabilidad en todas las situaciones de trabajo.
Además, el uso de tecnologías tridimensionales hace aún más veloz el desarrollo de la obra: debido a que los conductores de los camiones no deben tener cuidado con alambres tensados o estacas, pueden desplazarse más fácil y rápidamente sobre la superficie.
Después de solo 14 días, los trabajos ya estaban terminados para poder comenzar con el asfaltado del circuito y, al cabo de tan solo 4 días, el encargo completo se había finalizado de manera puntual, cumpliendo todas las normas respectivas: la pista nueva no presenta ninguna irregularidad más. Asimismo, gracias a los tramos adicionales, todos los espectadores gozan ahora de una vista notablemente mejor sobre la totalidad del circuito, desde las tribunas. Con ello, el camino está preparado para más carreras espectaculares del deporte motorizado de clase mundial.
Últimos Noticias
-
Brasil: Via Appia reanuda obras en el tramo norte de la Rodoanel Mário Covas
La Agencia de Transportes del Estado de São Paulo — Artesp— anunció la reanudación de las obras en el tramo norte de la Rodoanel Mário Covas (SP-021), realizadas por Via…
-
Gobierno de Bolivia ratifica construcción de dos proyectos viales en Tarija
El Gobierno de Bolivia ratifica la construcción del puente de Tomatitas – San Lorenzo con accesos de pavimento y la carretera diagonal del Valle Central (El Rancho – El Portillo)…
-
CAF supervisa obras de pavimentación de la ruta PY21 en Paraguay
Una reciente misión del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) constató el auspicioso avance de las obras de pavimentación de la ruta PY21, tramo que parte…
-
Periférico Gerardo Barrios: El Salvador avanza con la pavimentación de los últimos 7.22 km
El proyecto Periférico Gerardo Barrios, en San Miguel, de 21 kilómetros avanza con la pavimentación de los últimos 7.22 kilómetros. «Avanzamos en la pavimentación de los últimos kilómetros del Periférico…
-
La cementera mexicana Cemex vende sus operaciones en Filipinas
Cemex anunció hoy que su subsidiaria Cemex Asia B.V. firmó un acuerdo con DACON Corporation, DMCI Holdings y Seminara Mining & Power Corporation para la venta de sus operaciones y activos…
-
Paraguay: Construcción del segundo puente sobre el río Monday iniciará pronto
La Fase A correspondiente a la revisión y diseño final de ingeniería del segundo puente sobre el río Monday, en el departamento del Alto Paraná, en Paraguay, se encuentra en…
-
Bolivia adjudicó estudio de preinversión para la construcción de una carretera en El Alto
El Gobierno de Bolivia adjudicó la realización del estudio de diseño técnico de preinversión para la construcción de la avenida Periférica de la ciudad de El Alto – tramos I,…
-
Brasil: Avances de la Línea 6 del Metro de São Paulo
El gobernador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, visitó este martes (23 de abril) las obras de la Línea 6-Naranja del metro, la mayor obra de infraestructura que se realiza…
-
Bolivia dará a conocer las propuestas para ampliar a 8 carriles el tramo Senkata – Apacheta
Este miércoles 24 de abril, se realizará la apertura de sobres de las propuestas que enviaron las empresas interesadas en la construcción del proyecto de mejoramiento y ampliación a 8…
-
Bolivia: Asociación Accidental Imperial realizará estudio para la doble vía Sucre-Potosí
La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) adjudicó el estudio de diseño técnico de preinversión para la construcción de la doble vía Sucre-Potosí y ya firmó el contrato con la empresa…