Argentina tenía expectativas de que los fondos para los 6 corredores viales, que forman parte del programa PPP (Participación Público Privada), llegarán a fines de abril, pero el ingreso de dinero se demoró y los fondos recién podrían llegar a fines de mayo o en 45 días. El préstamo es encabezado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Los corredores viales licitados demandarán una inversión de US$6.000 millones, pero el escándalo de “los cuadernos de la corrupción” y el alza del dólar frente al peso asustaron a los bancos que estaban predispuestos a financiar el proyecto.
En ese contexto, el fideicomiso que administra los fondos para esa licitación pidió la colaboración de BID Invest, la rama del organismo multilateral. Se trata de un préstamo de US$900 millones, US$ 200 millones aportados por las arcas del propio banco y US$ 700 millones de entidades privadas, que se lo prestan al BID y servirá para financiar el primer año de arranque de las obras.
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A los consorcios (Paolini/VialAgro, China Green, Cartellone, Helport y Rovella) que se adjudicaron los 6 corredores viales se les ha ofrecido la posibilidad de acceder a este financiamiento y manifestaron su interés, afirmó el BID. Sin embargo, las empresas se han demorado en acercar sus propuestas, retrasando la visita a los tramos de los corredores viales que tenía programado para esta semana el BID, postergándose así la diligencia. El BID ha sostenido que debe visitar todos los corredores.
“BID Invest espera presentar la operación a su comité de crédito en dos semanas y a su directorio en 4 semanas aproximadamente”, señala la entidad. En el Gobierno creen que el plazo se puede extender entre unos 30 y 45 días.
Fideicomiso
El fideicomiso para estos corredores viales del plan PPP implementó un “marco de integridad” con las empresas. Se le prestará el dinero que aporte el BID a las empresas baja una condición firmada. “Si surge un problema de integridad en los próximos 3 años, tienen 30 días para desprenderse de sus acciones”, aclara el Banco de Inversión y Comercio Internacional (BICE), que administra el fideicomiso.
“Cuando las empresas salen en los medios, los bancos prefieren no financiar”, esgrimen en la banca estatal, que se ofreció a salvar el programa, a riesgo de que se cayera. Las exigencias que se les quería imponer a las empresas para este financiamiento eran más duras, según fuentes oficiales.
Fuente: Clarín
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