Colombia: Autopista Bucaramanga-Yondó tienen un avance del 40%

El concesionario Ruta del Cacao, a cargo del proyecto Bucaramanga-Yondó registra un avance de obra cercano al 40 % y el cierre financiero por 1,68 billones de pesos (US$494.9 millones) para concluir las obras, según explicó la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).

La también llamada Ruta del Cacao tendrá 148 kilómetros divididos así: 50 son segunda calzada, cuatro en doble calzada nueva, 19 construcción de vía nueva, 42 en mejoramiento y rehabilitación de la carretera existente y 96 kilómetros que se encuentran en operación y mantenimiento. Se construirán 19 puentes y dos túneles.

Se detalló que el viaducto Río Sucio que tendrá una longitud de 660 metros y que presenta un avance del 49 %, de acuerdo con la ANI. La estructura se encuentra ubicada en zona rural del municipio de Lebrija y conectará los dos túneles nuevos: La Paz (3,2 kilómetros) y La Sorda (2,2 kilómetros), que permitirán la funcionalidad del corredor.

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Según explicó la ANI mediante un comunicado, “la funcionaria recorrió los túneles que sobrepasan las montañas y disminuyen los tiempos de viaje. La construcción de los subterráneos, más una serie de viaductos que permitirán mejorar la transitabilidad entre Bucaramanga y Barrancabermeja”.

Cabe recordar que, en agosto la ANI señaló que la autopista tenía un avance del 28 % y manifestó su intención de entregar en diciembre los primeros 38 kilómetros de la segunda calzada del proyecto Bucaramanga-Barrancabermeja-Yondó, es decir, los tramos entre La Virgen-La Lizama y La Fortuna-Puente La Paz.

La vía está generando más de 2.300 empleos mensuales en los municipios de su área de influencia. Pero, según la ANI, en su pico más alto de construcción se espera que el proyecto llegue a generar más de 3.300 empleos mensuales, que impactarán de forma positiva a municipios como Bucaramanga, San Vicente de Chucurí, Girón, Lebrija, Betulia, Barrancabermeja y Yondó en Antioquia.

Este corredor vial brindará conectividad transversal entre los departamentos de Santander y Antioquia, especialmente con el centro petrolero de Barrancabermeja y el transporte marítimo del río Magdalena.

Fuente: El Espectador

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