Constructoras venderán US$3.000 millones en concesiones viales colombianas

En los próximos meses, se espera la venta de participaciones en carreteras de peaje de Colombia por un valor de hasta US$3.000 millones, ya que las empresas de construcción pretenden retirar dinero e invertir en una nueva serie de proyectos de infraestructura.

La venta de las concesiones viales se está evaluando en más de una docena de proyectos, que generan ingresos a través de peajes y garantías gubernamentales, según las fuentes de la agencia Bloomberg.

Cabe destacar que el gigante británico John Laing Group ya compró una participación de 30%  en un proyecto de autopista de 236 kilómetros conocido como Ruta del Cacao y estableció una oficina en Bogotá.

Por otra parte, Odinsa (filial del Grupo Argos) compró una participación de control en el túnel de Oriente, que atraviesa una montaña en las afueras de la ciudad de Medellín. Las operaciones tienen un valor de alrededor de US$160 millones.

Se espera que inversionistas extranjeros y locales compitan por otros proyectos en los próximos meses.

En busca de capital

“Una serie de constructoras y desarrolladoras están tratando de vender sus activos como parte de un ciclo en el que permanecen entre uno y tres años en un proyecto, toman el riesgo de construcción y luego venden para obtener ganancias”, dijo Andres Crump, socio de la oficina de Bogotá de Baker McKenzie. Crump encabeza el grupo de fusiones y adquisiciones de la firma de abogados.

Necesitan reciclar el capital debido a que tienen muchos otros proyectos en los que necesitan invertir capital.

La posible serie de ventas de concesiones viales puede marcar un punto de inflexión para la inversión en el sector en Colombia. El país enfrenta una brecha de US$75.000 millones en financiamiento en inversión vial para 2040 en las tendencias actuales, según Global Infrastructure Hub, una iniciativa del G20 que monitorea el sector.

La inversión se paralizó en 2017 por un escándalo de corrupción vial que fue parte del caso de sobornos del gigante brasileño de la construcción Odebrecht, que afectó a toda la región.

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Los bancos locales detuvieron los préstamos para proyectos y los inversionistas extranjeros retrocedieron en medio de la incertidumbre que el caso generó.

Para enfrentar esta problemática, la administración del presidente Ivan Duque comenzó a impulsar iniciativas para reanudar un programa de construcción de carreteras, conocido como 4G.

De acuerdo con cifras de la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI), el monto de los recursos de capital desembolsado por los concesionarios a cargo de las vías 4G, a través de sus accionistas, ya superó los 8 billones de pesos (US$ 2.317 millones) en los proyectos contratados.

Además, en materia de empleo, los puestos de trabajo que ha generado el sector superan los 60.000, mientras que una muestra de la dinámica son las cifras del segundo trimestre del indicador de inversión en obras civiles, del Dane.

Según estas estadísticas, en el segundo trimestre del año en curso, los pagos a proveedores de obras civiles se incrementaron en un 13,3% respecto al mismo periodo de 2018, en tanto que el grupo de carreteras, calles, caminos, puentes, carreteras sobreelevadas, túneles y construcción de subterráneos aumentó en 17,7% sus pagos y sumó 7,9% a la variación anual del indicador.

Fuente: Bloomberg

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