Dos empresas compiten por modernización de L1 del Metro de CDMX

De las 18 empresas que buscaban adjudicarse el contrato para la modernización de la Línea 1 del Metro de CDMX, únicamente quedaron dos. Se trata de la española CAF y el consorcio chino CRRC Zhuzhou Locomotive.

Las empresas presentaron propuestas técnicas y financieras a las autoridades del organismo, quienes darán el fallo ganador el próximo 27 de noviembre.

El proyecto de modernización, que incluye desde la compra de 30 trenes, la rehabilitación del sistema de vías y un nuevo centro de control CBTC, el monto económico puede alcanzar hasta los 39.000 millones de pesos (USD 1.836 millones) a través de un contrato de Prestación de Servicios a Largo Plazo por 19 años.

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Según el acta, otras firmas que habían comprado las bases y habían participado en las juntas de aclaración, que sumó 800 preguntas, declinaron participar en la licitación.

Antecedentes

Una de las dos finalistas es la compañía CAF, que arrenda los trenes férreos de la Línea 12 del Metro y vendió los 10 convoyes de rodadura neumática que estrenó la Línea 1 del Sistema de Transporte Colectivo.

CRRC Zhuzhou Locomotive tiene como antecedente la venta de 26 trenes para el Metro de Monterrey, el cual es férreo, que llegarán en 2021.

El Dato

Enlace Ferroviario Internacional S.A. de C.V. fue descalificada porque se encontró que la Secretaría de la Función Pública la inhabilitó, pero no se precisó el motivo por parte de los funcionarios del Metro.

Fuente: El Universal

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