Paraguay aún no define salida de Mota Engil de Rutas 2 y 7

Mota Engil abandonó la Sociedad Objeto Específico (SOE) Rutas del Este en el 2018 y cedió sus acciones a la firma local Ocho A, de Luis Pettengill, que pasó a tener el 40% de las acciones, junto a la española Sacyr que lidera el grupo con una participación del 60%. Sin embargo, las instituciones que deben dar el visto en el primer proyecto de Alianza Público Privada (APP), para duplicar las Rutas 2 y 7, hasta ahora no dictaminaron sobre la salida de Mota del consorcio. Mientras tanto, las negociaciones para la financiación de la obra lo llevan adelante solamente Sacyr y Ocho A. Las instituciones que deben emitir una decisión son el  Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), el Ministerio de Hacienda y la Secretaría Técnica de Planificación (STP). “Ahora mismo la SOE está tramitando el cierre financiero y está saliendo Mota Engil. Se están aguardando los dictámenes. Tanto la Ley de APP como el PBC (pliego de bases y condiciones de la licitación) disponen que para la transmisión de acciones se requiere autorización de la administración contratante (MOPC), STP y del Hacienda”, expresó Viviana Gill, coordinadora de proyectos APP del MOPC. De esta manera, Mota Engil se prepara para dejar el país, después de que se haya frustrado su adjudicación del Metrobús.

Otra prórroga

Rutas del Este tenía tiempo hasta el 30 de junio para conseguir la financiación de los US$500 millones que costearán las obras de duplicación de las Rutas 2 y 7. El plazo venció y aún no se pudo concretar el cierre financiero, por lo que el MOPC deberá dar la tercera prórroga al grupo para que el proyecto no fracase. Vale señalar que US$200 millones deben ser financiados por un empréstito del Banco Interamericano de Desarrollo (BID Invest) y los otros US$300 millones por la estadounidense Goldman Sachs, que emitirá bonos con garantía soberana para el efecto. Lee también: Paraguay avanza obras del Corredor de Exportación Este Natalio-Los Cedrales Esta semana seguirán las negociaciones con ambas entidades en Nueva York y se espera conseguir el empréstito lo antes posible, según directivos del consorcio. El titular de la Dirección de Proyectos Estratégicos (DIPE) del MOPC, Jorge Vergara, indicó que al no cerrarse la financiación en el plazo previsto, necesariamente deberán otorgar otra prórroga a la empresa, por al menos 30 días más, a través de una nueva adenda. Cabe destacar que en el contrato que firmó el MOPC con Rutas del Este se dejó en claro que el grupo puede llegar a incurrir en una imposibilidad de lograr el cierre financiero; es decir, no obtener el préstamo para la construcción de la infraestructura vial, con lo cual habrá una rescisión del contrato. Si esto ocurre, el consorcio obligará al Estado a pagar por las obras que ya se hayan hecho antes de la rescisión, concretamente hasta un monto de USD 52 millones, específicamente por el recapado del tramo cero (desde San Lorenzo hasta Ypacaraí), el proyecto constructivo, estudios de impacto ambiental, entre otros ítems. Rutas del Este ya se encuentra cobrando en los puestos de peajes de ambas vías, y los montos recaudados son depositados en un fideicomiso creado para administrar la APP. Fuente: Última Hora