Una renovación integral de la sección de pavimento asfáltico de 12.23 kilómetros de la Avenida Chang'an de Pekín (desde el Puente Sihui hasta el Puente Fuxingmen) comenzó el 15 de marzo de 2009. Las extendedoras ABG trabajaron durante la noche, manteniendo la carretera abierta al tráfico durante el día.
El proyecto sirvió como una hazaña de ingeniería conmemorativa para el 60.º aniversario de la fundación de la República Popular China y debía completarse antes del Día Nacional. El calendario ajustado y la gran carga de trabajo implicaban que el equipo de construcción debía ser fiable y eficiente.
Doce extendedoras ABG 8820 equipadas con reglas hidráulicas de doble martillo y alta densidad ofrecieron una calidad de extendido sobresaliente y un rendimiento estable. Este éxito sentó una base sólida para la posterior adopción de los equipos ABG 8820 en múltiples proyectos de renovación importantes en todo Pekín.
Nuevos trabajos en la Cuarta Carretera de Circunvalación
La Cuarta Carretera de Circunvalación de Pekín, que abarca 65.3 km, es una de las autopistas urbanas más transitadas de la capital. Conecta ocho autopistas, incluidas las autopistas Pekín-Harbin y Pekín-Shanghái, así como decenas de importantes vías urbanas, y soporta una enorme presión de tráfico.
Desde principios de marzo hasta el 20 de julio de 2025, el Centro Municipal de Mantenimiento y Gestión de Carreteras de Pekín organizó equipos de construcción para llevar a cabo una reparación integral del pavimento asfáltico en la sección este de la Cuarta Carretera de Circunvalación (desde el sur del Puente Siyuan hasta el oeste del Puente Shiyaliudian).
La sección principal de la Cuarta Carretera de Circunvalación de Dongsi abarca 15.56 km y ha estado en funcionamiento durante 20 años. Su renovación más reciente fue en 2005. La superficie de la carretera presentaba graves problemas como grietas, roderas y juntas de dilatación de puentes dañadas. Algunas secciones mostraban una tasa de daño de hasta el 12%. Para afrontar los desafíos de ingeniería, el Centro Municipal de Mantenimiento y Gestión de Carreteras Urbanas de Pekín adoptó un plan de reparación mayor que incluyó el fresado completo del pavimento original seguido de la colocación en toda la línea de asfalto modificado de alta elasticidad.
Las tareas principales durante la fase previa a la construcción incluyeron la reubicación de servicios públicos y la mejora del sistema de transporte inteligente: instalación de sensores IoT para monitorizar en tiempo real la temperatura de la carretera, la carga y las grietas; incorporación de dispositivos 5G-V2X en la carretera para permitir que los vehículos autónomos accedan a la información de los semáforos y la congestión; e instalación de postes inteligentes que integran funciones de iluminación, monitoreo de tráfico y monitoreo meteorológico.
La gran carga de trabajo y la alta dificultad de la construcción provocaron retrasos en el proyecto principal. No fue hasta el 30 de junio de 2025 cuando la construcción de la carretera comenzó oficialmente. Para minimizar el impacto de la obra y garantizar el flujo del tráfico, la construcción se programó durante la noche, aplicando marcas viales temporales durante el día para restablecer el tráfico. La ventana de construcción limitada exigía estándares más altos para el equipo de extendido: la eficiencia operativa, la calidad del extendido, la estabilidad y la fiabilidad eran esenciales.
En este contexto, más de 40 extendedoras ABG 8820 se desplegaron en la renovación de la Cuarta Carretera de Circunvalación de Dongsi. El equipo incorpora una regla de doble martillo que alcanza una compactación inicial superior al 90 %, lo que reduce el número de pasadas necesarias y mejora la calidad del pavimento.
Configuraciones como el dispositivo de carga de la regla, el dispositivo de ajuste de tensión, el bloqueo de la regla y el bloqueo antiescalada mejoran la suavidad del extendido y la uniformidad del espesor de la capa.
Cabe destacar que los componentes críticos de la extendedora ABG 8820 (motor, bomba de aceite hidráulico, motor hidráulico, válvulas de control hidráulico, etc.) provienen de marcas de renombre internacional, lo que garantiza un rendimiento fiable y estable del equipo.
El Sistema Electrónico de Gestión de Extendido de tercera generación (EPM3) es sencillo e intuitivo, y libera completamente el potencial del diseño inteligente del equipo. El controlador principal (MCU) y los dos controladores laterales (SCU) comparten información mientras mantienen el control mutuo; un modo estándar de operación de emergencia garantiza que, si algún panel de control falla, los otros tres paneles asuman todas las funciones y continúen las operaciones de construcción.
Al entregar las extendedoras ABG, Ammann proporciona a los operadores programas de formación integral para ayudarles a dominar rápidamente el rendimiento del equipo y las técnicas operativas. Combinado con su durabilidad a largo plazo y bajos costos de mantenimiento, la ABG 8820 se ha convertido en una opción fiable y eficiente para las empresas constructoras.
Fuente: ammann.com
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