El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) supervisa los trabajos de instalación de los sistemas electromecánicos y de seguridad en el túnel Ollachea, ubicado en el tramo 4 (Inambari–Azángaro) de la carretera IIRSA Sur. La segunda etapa del proyecto registra un avance del 79.2 % y una inversión ejecutada de USD 18 233 853.
El túnel, que se extiende del kilómetro 231.7 al 232.8, en el distrito de Ollachea, provincia de Carabaya (Puno), tiene más de un kilómetro de longitud (1025 metros) y fue construido para evitar la zona afectada por derrumbes constantes desde 2013.
La construcción del túnel Ollachea consta de dos componentes o etapas: el primero comprendió los trabajos de perforación y excavación, pavimentación, obras de drenaje y obras civiles que culminaron en mayo de 2024. El segundo componente, actualmente en ejecución, consiste en las instalaciones electromecánicas (ventilación, iluminación, sistemas de control, señalización, etc.) y de seguridad que deberían concluir en diciembre de este año.
La supervisión del Ositrán desde el inicio de la construcción del túnel contó con un equipo de ingenieros especialistas, así como con el equipamiento técnico para los controles de calidad y de laboratorio. Durante el primer componente se llevaron a cabo de manera permanente diversas pruebas, con la finalidad de asegurar la calidad de las características funcionales y estructurales de la infraestructura en ejecución; así como el control ambiental, entre otros. En el caso del segundo componente, se viene utilizando equipamiento diverso para los controles debidos de las instalaciones electromecánicas.
Estructura
Para los trabajos de excavación del túnel Ollachea fue necesaria la utilización de explosivos en zonas de terreno que lo ameritaban. También se emplearon métodos mecánicos, usando variada maquinaria especializada.
Para el recubrimiento estructural del túnel se aplicaron sostenimientos flexibles conformados por concreto lanzado, pernos y marcos metálicos basados en los principios del Nuevo Método Austriaco (NATM).
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