El túnel Rogfast, que se convertirá en el túnel de carretera submarino más largo (26.7 km) y profundo (392 m) del mundo, es la piedra angular del proyecto de transformación de la autopista costera de Noruega.
El túnel unirá los municipios de Randaberg, cerca de Stavanger, y Bokn, en Rogaland, por la autopista E39.
Para garantizar un conocimiento óptimo de la situación a lo largo de esta importante iniciativa, Epiroc se ha asociado con la empresa constructora Implenia Norge AS, proporcionando tecnología de visualización 3D y generación de informes en tiempo real con Tunneling Intelligence.
En la actualidad, los viajeros que recorren los 1100 km de la autopista E39 de Trondheim a Kristiansand dependen de siete travesías en ferry. El proyecto de la autopista costera de la Administración de Carreteras Públicas de Noruega pretende eliminar esta dependencia creando una E39 totalmente conectada, que una las ciudades clave de la costa oeste de Noruega. Rogfast empezó a construirse en 2018 y su inauguración está prevista para 2033.
La empresa conjunta entre Implenia Norge AS y Stangeland Maskin AS (JVIS) consiguió el contrato para dos de las tres secciones principales del túnel de Rogfast (E03 y E02). El tramo E02, de 8.8 km de longitud y 10.5 m de sección transversal, será especialmente complejo, con profundos pozos de ventilación y rotondas subterráneas. La cartera de productos Tunneling Intelligence de Epiroc, que forma parte de su amplia gama de soluciones digitales, está preparada para dar respuesta a la complejidad y envergadura del proyecto.
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Las soluciones de Epiroc ofrecen a Implenia Norge AS herramientas de última generación para aumentar la visibilidad y la seguridad en la enorme obra del túnel. “El software de Epiroc proporciona herramientas para visualizar todo el proyecto en 3D, apoyando también nuestros objetivos de seguridad”, afirmó Ketil Myklebost, jefe de proyecto de Implenia Norge AS para Rogfast. “Con la capacidad de ver con precisión dónde se encuentra cada máquina y de ampliar cualquier detalle, podemos hacer que nuestro trabajo sea seguro, proactivo y eficiente”.
Las funciones del software son fundamentales para la agilidad operativa, ya que permiten realizar ajustes sobre la marcha en los planos, cambios de turno, comunicación en tiempo real y generación de informes eficaces. «En cada frente del túnel, los planos se ajustan constantemente», explicó Ahmed Rashid, jefe de Planificación de Implenia Norge AS. “Con las actualizaciones de los planos en tiempo real, el soporte de cambios de turno, la mensajería y los informes, todo en el software Epiroc, el equipo tiene toda la información que necesita para apoyar la mayor productividad en cada frente”.
A medida que el proyecto avanza con un calendario ambicioso y es clave evitar la pérdida de tiempo, la colaboración entre Epiroc e Implenia Norge AS sigue siendo sólida. “Estamos impacientes por ver las importantes mejoras que la digitalización, los informes en tiempo real y la mayor visibilidad de la obra aportarán a Implenia Norge AS y a los proyectos de excavación de túneles de Rogfast», afirmó Håkan Bolsöy, director de Desarrollo de Negocio de Epiroc.
El Dato
Skanska ganó la sección E04, parte norte del túnel, por valor de 5000 millones de coronas noruegas (USD 460 millones). La obra contempla un doble tramo de 18.5 kilómetros de vía en el túnel y 2 kilómetros sobre el suelo.
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