LafargeHolcim y VLI cerraron una nueva alianza para el transporte de cemento

LafargeHolcim y VLI estrechan su asociación con una una nueva alianza para el transporte de cemento a granel desde la planta Pedro Leopoldo (MG) hasta el Puerto de Aratu, en Candeias (BA), a través de la red Ferrovia Centro-Atlântica (FCA). En el municipio de Bahía, los camiones LafargeHolcim son alimentados y siguen el viaje a la región metropolitana de Salvador para ser descargados directamente a los clientes de la cementera.

Las empresas ya tienen una sociedad en el suministro de combustibles sólidos desde las unidades ubicadas en Minas Gerais. El nuevo contrato, según VLI, representa un aumento de más del 50% en el flujo ferroviario de LafargeHolcim.

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»Tenemos un parque con 137 vagones que estaban estacionados en Pedro Leopoldo. Empezamos a utilizar todos ellos, que circulan hasta Aratu, haciendo el ciclo completo de la operación. La ruta ferroviaria es económicamente más competitiva. De esta forma, apalancamos nuestra presencia en el mercado técnico en Bahía, donde tuvimos una baja participación, con un producto diferenciado, generando mayor disponibilidad y agilidad en la atención al cliente y también redujimos las emisiones de CO² en este proceso logístico », explicó Patrick de Paula Richa, gerente comercial para el Noreste y Norte de Minas Gerais en LafargeHolcim.

De acuerdo con la cementera, el proyecto también incluye obras en la terminal, en Aratu (BA). Las actividades están en marcha y están previstas para finalizar a finales de diciembre. El objetivo es que, en febrero de 2021, la unidad esté funcionando a plena capacidad.

Para VLI, el flujo refuerza el potencial del ferrocarril, especialmente el tramo entre los dos estados, y la capacidad de la empresa para adaptarse a la demanda de los clientes. » Esta asociación es sinónimo de cooperación. LafargeHolcim ya era dueño de los carros. Hemos sumado nuestra experiencia para ofrecer una solución logística que genere valor para todos », destaca Asley Ribeiro, gerente general comercial de acero y construcción de VLI.

Fuente: Revista Ferroviaria

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