Perú posterga tres megaproyectos en transportes por USD 3.278 millones

La brecha de inversiones en infraestructura de transporte de uso público estimada hasta el 2025 en el Perú -según el Instituto Peruano de Economía- asciende a USD 57.499 millones, y es la más grande por cerrar.

Sin embargo, las iniciativas públicas y privadas o en APP para desarrollar grandes proyectos de infraestructura de transportes que recibió ProInversión en anteriores gobiernos, están sufriendo nuevas postergaciones en esta administración.

Así, megaproyectos como el Anillo Vial Periférico, la Carretera Longitudinal de la Sierra – tramo 4, y el puerto de San Juan de Marcona, que en conjunto esperaban inversiones por USD 3.278 millones, han sido nuevamente objeto de prórrogas en las fechas para su buena pro.

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Anillo Vial Periférico

El Anillo Vial Periférico (de USD 2.049 millones), que ProInversión había proyectado otorgar para el segundo trimestre del 2021, ahora se estima para febrero del 2023.

Originalmente se había calculado que la declaratoria de interés del proyecto por parte del Gobierno se realizaría en el cuarto trimestre del 2020, pero hasta ahora no se conoce de la aprobación de ese procedimiento, que es uno de los pasos previos para la promoción de la iniciativa privada.

Puerto de San Juan de Marcona

En cuanto al futuro terminal portuario de San Juan de Marcona (USD 520 millones), que hasta hace poco ProInversión esperaba dar en concesión en el tercer trimestre del 2022, ahora espera adjudicarlo en forma directa aún para abril del 2023, y en caso de haber terceros interesados, iría a concurso (en fecha posterior).

Carretera Longitudinal de la Sierra

Finalmente, la buena pro de la Carretera Longitudinal de la Sierra – tramo 4 (por USD 709 millones) fue nuevamente objeto de prórroga, esta vez para el tercer trimestre del 2022, a pesar de que estaba proyectado que su adjudicación se produjera en el primer semestre del 2022.

El Ministerio de Transporte y Comunicaciones también tiene pendiente por definir cómo se retomará el proyecto del ferrocarril Huancayo Huancavelica (USD 263 millones), y cuyo concurso en mayo pasado fuera declarado desierto.

Fuente: Gestión

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