El pasado lunes (23 de junio), el Departamento Nacional de Infraestructura de Transportes (DNIT) alcanzó el 50% de las obras de construcción del puente sobre el río Tocantins, en la BR-226/MA/TO, entre Aguiarnópolis (TO) y Estreito (MA). La buena noticia llega menos de cinco meses después del inicio de las obras. La inversión del Gobierno Federal en el nuevo puente será de 171.1 millones de reales (aproximadamente USD 31.5 millones).
El puente de Estreito ya cuenta con las 24 cimentaciones y los 26 pilares listos. Paralelamente, los equipos construyen in situ las 45 vigas prefabricadas que compondrán la nueva Obra de Arte Especial (OAE), que volverá a conectar una de las principales autopistas del país. También se está llevando a cabo la construcción de losas prefabricadas y de las dovelas de lanzamiento del voladizo sucesivo.
El método del voladizo sucesivo es una técnica de construcción utilizada para construir puentes y viaductos de grandes luces, especialmente cuando no es posible utilizar apuntalamientos convencionales apoyados en el suelo. Consiste en la ejecución de la estructura en segmentos (dovelas) que se hormigonan o prefabrican y van construyendo en voladizo, uno tras otro, a partir de uno o más pilares centrales.
El puente de Estreito, que tiene un plazo de un año para ser concluido, a partir de la firma del contrato de emergencia, será más grande que el anterior. El nuevo cruce del río Tocantins tendrá 630 metros de longitud, diecinueve metros de ancho y una luz libre de 154 metros. Contará con dos carriles de 3.6 metros cada uno, dos arcenes de tres metros cada uno, barreras de protección tipo Nueva Jersey, dos aceras para peatones y barandillas en cada extremo del tablero.
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