La empresa Sacyr Concesiones Chile SPA presentó su propuesta para ejecutar el proyecto Ruta Pie de Monte, que involucra una inversión estimada de USD 355 millones. El proyecta mejorará la conectividad y seguridad vial en la región del Bío Bío a través de una nueva autopista de 20 kilómetros en doble calzada.
El proceso de licitación continúa con la apertura de ofertas técnica y económicas el próximo 28 de octubre, lo que permitiría adjudicar la obra en marzo de 2026, iniciar su construcción en 2030 y entrar en operación en 2033. Durante la ejecución de los trabajos se generarán en torno a 2700 empleos promedio mensual, en base a la inversión del proyecto. Cabe señalar que la iniciativa contempla un plazo de concesión de hasta 45 años (540 meses).
La ministra de Obras Públicas, Jessica López, afirmó que este proceso “es sin duda una gran noticia para la región del Bío Bío. La Ruta Pie de Monte no sólo descongestionará la Ruta 160, sino que también ofrecerá una alternativa moderna, segura y eficiente para miles de personas que habitan en el Gran Concepción y que se trasladan diariamente entre San Pedro de la Paz y Coronel”.
El trazado de esta nueva solución vial, que busca generar alternativas de descongestión vehicular a la conurbación del Gran Concepción, se ubica al oriente de la actual Ruta 160, bordeando la Cordillera de Nahuelbuta, conectando con el Puente Industrial por el norte y con la Ruta 160, Tramo Tres Pinos – Acceso Norte a Coronel por el sur. Esta alternativa aliviará los flujos de la Ruta 160, otorgándole un carácter más urbano y evitando el paso de camiones y flujos de larga distancia por zonas residenciales.
La Ruta Pie de Monte considera un sistema vial con señalización, iluminación, cruces a desnivel en sus principales intersecciones y vías de evacuación ante eventuales tsunamis, mejorando notablemente la conectividad del sector. A ellos se suman 6 enlaces desnivelados, un puente sobre la Laguna La Posada (aprox. 300 metros), 7 atraviesos para vialidad transversal, 2 viaductos, sistemas de seguridad, saneamiento, drenaje, paisajismo y riego. Además, el proyecto contempla un sistema de cobro de peaje electrónico con “Multi Lane Free Flow”, en línea con la implementación de esta tecnología en las rutas concesionadas a lo largo del país.
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